Renault и Geely вкараха икономичен двигател в състезателен автомобил

Година и половина след създаването си, компанията Horse Powertrain (в която Renault и Geely имат по 45% дял, а Aramco – 10%) не показва никакви признаци да укротява амбициите си.

 
  
 
  
Базираният в Обединеното кралство производител проектира и разработва както традиционни двигатели с вътрешно горене, така и хибридни задвижващи системи. Повечето от неговите задвижващи системи с малолитражни двигатели досега предполагаха фокус единствено върху икономията на гориво и емисиите, но макар това все още да е вярно, двигателите вече се появяват в по-вълнуващи приложения.

През декември Horse обяви, че ще разработи съвместно и ще доставя 1.3 литровия агрегат H13 за нова състезателна категория с пикапи в Бразилия, в партньорство със Sports and Racing Brazil. Двигателят все още е в процес на разработка, но на този етап генерира около 200 к.с., работейки с гориво от чист етанол. Състезанията ще се провеждат на асфалтови и макадамови трасета, като всички състезателни пикапи ще споделят унифицирано шаси.

Главата на двигателя е с триъгълна форма, наподобяваща гръцката буква Делта. Той също така има вграден изпускателен колектор, а системата за директно впръскване е проектирана специално за работа с етанол, като разполага с инжектори с по шест отвора, работещи при налягане от 200 бара. Самият агрегат се описва като компактен и лек, с нисък център на тежестта, което би трябвало да е добра предпоставка и за други приложения в автомобилния спорт.

 
  
  
  
В Бразилия използването на смес от бензин и етанол за пътните превозни средства е задължително изискване от 1976 г. насам, започвайки със скромните 11% етанол. От 2007 г. делът му е 25%. За сравнение при масовия бензин А-95, който зареждаме в България днес, стандартното съдържание на етанол е 10%. Предимството на етанола е, че когато се произвежда от възобновяеми източници, общото въглеродно замърсяване – от самото създаване на горивото до изгарянето му в колата – е значително по-малко.

Освен за Caterham Academy и предстоящите бразилски моторспорт серии, миналата година Horse подписа споразумение за доставка на двигатели за ARC2 – нов рали автомобил, базиран на Chevrolet Sonic, който ще се състезава в клас RC2 на Американската рали асоциация (ARA) в САЩ.

Двигателят е разработен от подразделението Aurobay Technologies на Horse и представлява 2,0-литров агрегат, предаващ мощността чрез петстепенна секвенциална скоростна кутия. Той ще бъде доставян със заключен електронен блок за управление и защитни пломби срещу манипулации, за да отговаря на разпоредбите на ARC.

Първите превозни средства за бразилската състезателна категория с пикапи, задвижвани от Horse, ще бъдат представени тази година и ще участват в демонстрационно състезание след приключване на тестовете, преди началото на същинската надпревара през 2027.