Този двигател изминава милион километра без основен ремонт

В момент, когато производителите се надпреварват в намаляване на размерите, електрификацията и последващите стандарти за емисии, има двигател, който изглежда функционира извън това състезание. Става дума за 1HZ - атмосферен дизелов двигател, който за много потребители се е превърнал в синоним на издръжливост и механична простота. Това е двигател, за който разстоянието от 500 000 км е само загрявка.

Двигателят 1HZ дебютира през 1990. Това е 4.2-литров, редови, шестцилиндров дизелов агрегат с осемклапанен дизайн и класическо механично впръскване на гориво. Няма турбокомпресор, няма усъвършенствана управляваща електроника или сложни системи за пречистване на изгорелите газове. Той генерира 130 к.с. и около 285 Нм въртящ момент, като тези стойности не впечатляват особено, но въпреки това този двигател е истински феномен – той е здрав и устойчив на голям пробег. И именно поради тази причина японската марка го произвежда непрекъснато вече повече от 35 години.

Това ли е най-издръжливият двигател на Toyota?

Производителността ясно показва, че този двигател не е проектиран за впечатляваща мощност, а за издръжливост. Той има чугунен блок и механична помпа за впръскване, така че не само ремонтът е много прост, но и самият двигател е устойчив на нискокачествено гориво или екстремни работни условия.

Също така е напразно да се търси напреднала електроника, сензори или контролери. Присъствието на модерни системи е сведено до абсолютен минимум – дори като се вземат предвид решенията, използвани при дебюта му през 1990. Така че, преди всичко, ремонтът е възможен не само без диагностичен компютър, но и при трудни условия.

Освен това няма турбокомпресор, което означава много по-малко топлинно и механично натоварване. От друга страна, ниската мощност означава ниско натоварване на компонентите, така че тези двигатели могат да изминат до 1 милион км без необходимост от основен ремонт.

Кои коли са оборудвани с 1HZ двигател?

1HZ е инсталиран основно в серията Toyota Land Cruiser 70 - модел, който се счита за идеален за работа при трудни условия в продължение на десетилетия. В Австралия, Африка, Близкия изток или в минни и пустинни райони. Land Cruiser 70 с двигател 1HZ придоби репутация на непобедима машина, тъй като при такива условия автомобилът трябва не само да е издръжлив, но и най-вече ремонтируем с помощта на основни инструменти и познания по механика.

Двигателят се използваше и – в зависимост от пазара, в избрани версии на сериите Land Cruiser 80 и 105. В Европа той не е бил наличен през последните три десетилетия, главно поради рестриктивни стандарти за емисии. Въпреки това, в страни, където издръжливостта е ключова, а не хомологацията Евро 6, моторът 1Hz все още намира клиенти.

Защо Toyota все още произвежда 1Hz двигателя?

Отговорът на този въпрос е сравнително прост – търсене. На много места по света простотата на конструкцията и леснотата на ремонт са от решаващо значение. Превозни средства с този двигател се използват от хуманитарни организации, минни компании или фермери, за които е важно да имат автомобил, който да работи с нискокачествено гориво, да не изисква сложна диагностика, да издържа на екстремни температури и дългосрочно натоварване, а ремонтът на силовия агрегат ще бъде възможен при трудни полеви условия.

Липсата на компресор, твърди материали, използвани в производството и механично впръскване, правят двигателя изключително устойчив на тежките работни условия. Намирането на превозни средства с пробег от 1 милион км не е трудно, а автомобилите с 1HZ, които са изминали 500 000 км, са нещо нормално.

В Европа 1HZ бе заменен от 2.8 Diesel с 204 к.с. и 500 Нм

Поради липсата на електроника и неспазването на съвременните стандарти за емисии, днес можем да се срещнем с 1Hz двигател главно в по-слабо развити страни. В Европа сериите Land Cruiser 150 и 250 и Hilux в момента са налични с дизелов двигател 2.8 D-4D с 204 к.с. и 500 Нм въртящ момент. Той има директно впръскване Common Rail, 16 клапана, DOHC синхронизация и отговаря на стандарта Euro 6d. Освен това е налична и версия с лек хибридизация.