IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

BYD официално стъпи в България

Китайската марка ще предлага цели 9 модела у нас, цените стартират от 19 400 евро

Най-големият производител на електрически автомобили в света – BYD, официално стъпи на българския пазар. Китайската марка отваря два шоурума в София, като до края на годината към тях ще се присъединят още три – по един в Пловдив, Бургас и Варна.


BYD


Представители на марката са Авто Юнион и Дару Кар, а вносител за България ще е самата компания BYD, като за продажбите у нас ще отговаря румънското подразделение, базирано в Букурещ.

Първите два модела, достъпи за българските потребители, са електрическият кросоувър Sealion 7 и Seal U DM-I - плъг-ин хибрид, като и двата са в сегмент D. Цените на първия стартират от 45 900 евро, а на втория – от 34 900 евро. Към тях ще се присъединят още 7 модела на BYD и така гамата на марката в България ще достигне цели 9 автомобила.


BYD


От тях 6 ще бъдат електрически, а 3 – хибриди плъг-ин хибрид с обозначението DM-I. Най-ниско в гамата е разположен Dolphin Surf (хечбек, от сегмент А), който започва от 19 400 евро, а над него като цена се подреждат Seal 5 DM-I (седан, сегмент C), стартиращ от 28 500 евро, и Atto 2 (SUV, сегмент D) - от 29 200 евро.

Останалите предложения на BYD са Seal U ЕV (SUV, сегмент D) – от 38 600 евро, Seal (седан, сегмент D) – 39 800, Seal 6 DM-I (седан, сегмент D) – от 32 400 евро и Seal 6 DM-I Touring (комби, сегмент D) – от 33 900 евро. Всички модели са с 6 гoдини или 150 000 ĸм. oбщa гapaнция, и 8 гoдини или 250 000 ĸм. зa зaдвижвaщaтa бaтepия.


BYD


От компанията са категорични, че българският пазар е много важен за марката, която през миналата година е продала над 2,2 млн електрически автомобила в цял свят. Това е ръст с близо 28%, което позволи на BYD да се нареди пред основния си конкурент – Tesla.

Китайският производител вече се е позиционирал в 36 държави, като последната е именно България. Целта пред компанията е до края на годината да открие над 2000 шоурума (сега те са около 1000), като за ръста на продажбите трябва да помогне и стартирането на производство в Европа, където се сглобяват два от моделите на BYD.

0 от 500
  • #7
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 9 минути )
    Тежки са и имат висока консумация. Най-големия проблем е, че обещаните максимални мощности на зареждане са непостижими за европеските правотокови зарядн станции. Има несъответсвие и реално стига до 80-90 кВ. Официалните са само за техните си зарядни в Китай. Каквото и да си говорим, 35-40 евро за автомобил е малък пазар и ще са по-скоро рядкост и то само в най-големите градове. А за препродажба после не ми се мисли.
  • #6
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Вин ( преди 19 минути )
    Много попарени очаквания, че ще са по две за лев/евро се отчитат по форумите, но това е реалността - само няколко нови автомобила в представителствата са под 20х. евро и то от А клас!
  • #5
    0 rate up comment 0 rate down comment
    шак ( преди 52 минути )
    На тези цени - не благодаря, дръжте си ги
  • #4
    4 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 59 минути )
    На очаквалите ниски цени - честито. Това са много пари , аз поне не виждам някой от моделите да си струва.
  • #3
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 час )
    чух че тук били 10 хиляди по-скъпи от колкото в Германия, аз гледах един внесен от някой BYD sealion 06 с чайна е 23к долара.
  • #2
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Leberknoedl ( преди 1 час )
    Колко тежи тоя Сийлайнян 7 и за колко време зарежда 10-80%? Нещо гледам не смеят да напишат.
  • #1
    2 rate up comment 3 rate down comment
    Гост ( преди 1 час )
    BYD няма никакво бъдеще и никакви шансове срещу електромобилите на Toyota с 1 500 км пробег и 10 минути зареждане. Toyota тази година обеща, че започва производството на твърдотелни батерии и след 2 години ще продава по 30 милиона автомобила годишно - всички ще предпочетат хибрид с твърдотелна батерия, затова Тесла отново ще фалира. А след нея BYDАкио Тойода го е казал и ще го докаже! Toyota никога не лъже, като нагъл лъжлив Илон