За какво служи голямата „черна кутия“ под капака?

Вдигате капака на двигателя и какво виждате? Едно голямо, черно и на пръв поглед напълно излишно пластмасово „нещо“, което заема половината място. Мнозина си мислят, че това е просто капак за красота или някаква кутия за филтри. Но истината е, че това е всмукателният колектор – органът, който буквално диктува как ще работи и как ще тегли вашият автомобил.

Ако мислите, че въздухът просто влиза в двигателя, жестоко се лъжете. Инженерите проектират тези пластмасови (а понякога и алуминиеви) „кутии“ със сложни лабиринти вътре. Защо? Заради явлението резонанс.

Когато буталото слезе надолу, то засмуква въздух, но когато клапанът се затвори, този въздух се удря в него и се връща обратно като вълна. Ако тръбата е с точно определена дължина, следващата вълна ще „натисне“ въздуха точно когато клапанът се отвори пак. Резултатът? Нещо като безплатно турбо. Колата „диша“ по-дълбоко, а вие усещате повече тяга в ниските обороти, без да харчите и грам излишно гориво.

Защо пластмаса, а не метал?

Тук мнозина ще кажат: „Пестят от материали!“. Но не бързайте с изводите. Пластмасата има две огромни предимства пред метала:

Термоизолация: Металът се нагрява от двигателя и загрява въздуха вътре. А студеният въздух е по-плътен и носи повече кислород. Пластмасата държи „въздуха за дишане“ хладен.

Гладкост: Вътрешните стени на пластмасовите колектори са гладки като стъкло. Това намалява триенето на въздуха и му позволява да се движи с по-висока скорост.

Променлива геометрия – „белите дробове“ на спортиста

Най-хитрите системи имат вътре малки клапи, които променят пътя на въздуха.

При ниски обороти: Въздухът минава по дълъг и тесен път (за повече въртящ момент).

При високи обороти: Клапите се отварят и въздухът влиза по къс и директен път (за максимална мощност).

Това е причината модерните коли да не „заглъхват“, когато ги настъпите рязко. Те буквално променят капацитета на дробовете си в движение.

Защо състоянието на кутията е важно?

Следващият път, когато чуете двигателя си да „ръмжи“ специфично при ускорение, знайте, че това е звукът на въздуха, преминаващ през този пластмасов лабиринт. Ако там има и най-малката пукнатина или неизправна клапа, колата ви ще започне да „кашля“, да харчи повече и да губи мощност.