Новата тройка на BMW: Тотално различна

Снимахме дебютното i3 преди световната му премиера. Ето 20 ключови факта за него (ВИДЕО)

Константин Томов 18.03.2026 12:00 Прочитания: 6632

В BMW можеха да извадят от архивите някой стар, обичан от всички дизайн - като Е21 или Е30, да го преопаковат за съвременната епоха и после да събират парите от нашата носталгия. Автомобили като Fiat 500 и новото Renault 5 доказаха, че тази рецепта работи отлично, когато се изпълни умело.

Новото BMW i3 - ВИДЕО:

Но германците избраха по-сложния път за осмото поколение на 3 Series, своя най-емблематичен модел. Днес бе официалната премиера на електрическата му версия i3 (с код NA0), след няколко месеца ще дойдат и вариантите с ДВГ (G50 и G51). Успяхме да разгледаме и заснемем този автомобил в закритото студио в Сотогранде през декември и да подберем най-важните факти за втората крачка от революцията Neue Klasse.

20 ключови факта за новото BMW i3 (ГАЛЕРИЯ):

4 от 27 | 20 ключови факта за новото BMW i3

Новото поколение има по-къс преден капак, но и по-къси надвеси, които, съчетани с наклонената А колона, сякаш избутват назад пътническата кабина и подсилват усещането за динамика.
Докато при iX3 всички елементи в дизайна подчертават вертикалната посока, височината и внушителното присъствие на SUV модела, тук и задните светлини, и страничните линии наблягат върху хоризонталността.

Дизайнът подчертава ширината, не височината
Новото поколение има по-къс преден капак, но и по-къси надвеси, които, съчетани с наклонената А колона, сякаш избутват назад пътническата кабина и подсилват усещането за динамика.
Докато при iX3 всички елементи в дизайна подчертават вертикалната посока, височината и внушителното присъствие на SUV модела, тук и задните светлини, и страничните линии наблягат върху хоризонталността.

Коментари ( 12 ) Напиши коментар

#12
0 0

До 8 ( преди 38 минути )

Най-накрая се усетиха, че за да продават електромобили, първо трябва да ги направят практични за използване - да се зареждат бързо. Още първите електромобили направени по тази рецепта имат успех. А най-хубавото е, че най-накрая започнаха да се конкyрират кой ще направи по-хубав електромобил и от mercedes контрират с електрическия GLS, който предлага още повече (въздушно окачване и задни задвижващи колела), зарежда се също толкова бързо и се очаква да е на същата или дори по-ниска цена от BMW

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
0 0

До РУК ( преди 43 минути )

Как Това BMW зарежда по-бързо 100 км пробег след като зарежда с максимум 400 kW, а BYD зарежда почти четири пъти по-бързо с 1500kW ? Дори BMW да има два пъти по-нисък разход на 100 км, пак ще зарежда два пъти по-бавно СПРЯМО ЗАКОНИТЕ НА ФИЗИКАТА. А спрямо законите на троловете от тролофермата, ти ще се покриеш и няма да отговориш. Както правиш винаги след като напсуваш някой и кажеш някоя лъжа и манипулация, въпреки че ПОДКРЕПЯШ И ПОТВЪРЖДАВАШ мнението ми, че това е страхотен автомобил.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
0 0

До РУК ( преди 45 минути )

Хайде сега да ми обясниш как китайците с 150kWh не могат да постигнат реален пробег 900 км, а според тебе изминават само 540км, А това BMW със 108 kWh изминава реални 900 км? По законите на любимата ви антифизика така ли излиза?

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
0 0

До РУК ( преди 48 минути )

Хайде сега си запомни думите защото аз ще ги копирам и ще ти ги напомня когато този модел излезе в Китай и дадат неговия пробег по китайския Стандарт. 1600 км казваш? Няма ли да хвърлиш няколко милиона залог както обикновено, а после да се отметнеш?

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
0 0

анонимен ( преди 1 час )

Не е WOW определено, но ще се продава.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 0

анонимен ( преди 2 часа )

Има подобрение спрямо концепта, но все пак не е особено красива кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
2 0

анонимен ( преди 2 часа )

от бмв забравили да махнат прибиращите се дръжки които от 2027 трябва да бъдат подменени айде пак едни пари

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
0 1

анонимен ( преди 3 часа )

нищо че колената на седящия на втория ред са до ушите но какво ли изтезание не би се подложил един пасажер само и само да го видят в бмв гледам китайците са на ниво над европейците като технологии ергономия екстри за толкова пари да няма отделение за изстудяване на напитки или подгряване на храна важното е да направим нова емблема - светеща ама те немските дървени каски толкова си могат

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 1

анонимен ( преди 3 часа )

крис бенгъл не ви харесвал ама ноздрите нe били несъразмерно големи сега ще видите кон боб яде ли има да си мечтаете за Е21 Е30 Е36 Е46 Е90 F30 G20 пред това недоносче ама свиквайте бмв си е диагноза

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 1

РУК ( преди 3 часа )

Може да избирате сами анимацията на предната решетка,но после да не се чудите защо каското е двойно а ремонт на лек удар отпред е като на основен ремонт на 530xd.Иначе много добро продължение след iX3. 900km по WLTP са реални близо 600км на магистрала, което е повече от доволно. И 900км по WLTP са 1600км по китайския "мижи да те лажим" стандарт .А Слънчасалия пещерски тротинет нека си обяснява как китайски пробег с мегаватово зареждане,дето няма къде да го намериш е по добре от 900км пробег

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 12 първа < 1 2 > последна