Новата тройка на BMW: Тотално различна

Снимахме дебютното i3 преди световната му премиера. Ето 20 ключови факта за него (ВИДЕО)

Константин Томов 18.03.2026 12:00 Прочитания: 10094

В BMW можеха да извадят от архивите някой стар, обичан от всички дизайн - като Е21 или Е30, да го преопаковат за съвременната епоха и после да събират парите от нашата носталгия. Автомобили като Fiat 500 и новото Renault 5 доказаха, че тази рецепта работи отлично, когато се изпълни умело.

Новото BMW i3 - ВИДЕО:

Но германците избраха по-сложния път за осмото поколение на 3 Series, своя най-емблематичен модел. Днес бе официалната премиера на електрическата му версия i3 (с код NA0), след няколко месеца ще дойдат и вариантите с ДВГ (G50 и G51). Успяхме да разгледаме и заснемем този автомобил в закритото студио в Сотогранде през декември и да подберем най-важните факти за втората крачка от революцията Neue Klasse.

20 ключови факта за новото BMW i3 (ГАЛЕРИЯ):

16 от 27 | 20 ключови факта за новото BMW i3

Една от ключовите технологични промени тук е, че вместо един голям компютър, който да управлява всички функции, автомобилите от Neue Klasse имат четири отделни, които BMW нарича "супермозъци" - всеки със своите специфични функции. Единият, който се нарича Heart of Joy (сърцето на радостта) се занимава с окачването, динамиката, електромоторите. Вторият отговаря за автономното управление и асистентите; третият поддържа мултимедията и забавленията, и ви дава възможност да играете компютърни игрички. Последният се грижи за основни неща като климатик, врати и прозорци и така нататък.

4 супермозъка вместо централен компютър
Една от ключовите технологични промени тук е, че вместо един голям компютър, който да управлява всички функции, автомобилите от Neue Klasse имат четири отделни, които BMW нарича "супермозъци" - всеки със своите специфични функции. Единият, който се нарича Heart of Joy (сърцето на радостта) се занимава с окачването, динамиката, електромоторите. Вторият отговаря за автономното управление и асистентите; третият поддържа мултимедията и забавленията, и ви дава възможност да играете компютърни игрички. Последният се грижи за основни неща като климатик, врати и прозорци и така нататък.

Коментари ( 16 ) Напиши коментар

#16
1 0

Чичо ви ( преди 2 часа )

Дотук беше и BMW ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
0 0

анонимен ( преди 7 часа )

Батерии с твърд електролит на такава себестойност, че да има смисъл серийното им производство, все още няма. Това, което китайците хвалят като твърдотелни батерии, си е всъщност познатата химия с добавена предпазна мембрана, която предотвратява образуването на дендрити

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
1 0

анонимен ( преди 15 часа )

Такъв пробег доскоро се смяташе, че може да се постигне само с твърди батерии. Изглежда докато навлязат масово твърдите вече ще има модели модели с течни с 1000 км смесен пробег, а тези с твърди ще имат по 1500 км смесен или 1000 км извънградски. Пиша масово щото твърдите най-вероятно първо ще започнат от модели като Мките и 7/Х7 и по-масово ще са чак другото десетилетие съответно другото поколение 3/Х3

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 0

до 13 ( преди 17 часа )

То си се казва в статията и видеото, че бензиновата и дизеловата версия ще изгелждат по същия начин

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
0 0

анонимен ( преди 18 часа )

12-ти, може да го пуснат и ДВГ, защото от БМВ бяха обещали, че колите с различно задвижване няма да се различават на външен вид и всеки ще избира сам какво да си купи, дали електричка , бензин или дизел.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
1 2

До 8 ( преди 20 часа )

Най-накрая се усетиха, че за да продават електромобили, първо трябва да ги направят практични за използване - да се зареждат бързо. Още първите електромобили направени по тази рецепта имат успех. А най-хубавото е, че най-накрая започнаха да се конкyрират кой ще направи по-хубав електромобил и от mercedes контрират с електрическия GLS, който предлага още повече (въздушно окачване и задни задвижващи колела), зарежда се също толкова бързо и се очаква да е на същата или дори по-ниска цена от BMW

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
2 4

До РУК ( преди 20 часа )

Как Това BMW зарежда по-бързо 100 км пробег след като зарежда с максимум 400 kW, а BYD зарежда почти четири пъти по-бързо с 1500kW ? Дори BMW да има два пъти по-нисък разход на 100 км, пак ще зарежда два пъти по-бавно СПРЯМО ЗАКОНИТЕ НА ФИЗИКАТА. А спрямо законите на троловете от тролофермата, ти ще се покриеш и няма да отговориш. Както правиш винаги след като напсуваш някой и кажеш някоя лъжа и манипулация, въпреки че ПОДКРЕПЯШ И ПОТВЪРЖДАВАШ мнението ми, че това е страхотен автомобил.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
2 2

До РУК ( преди 20 часа )

Хайде сега да ми обясниш как китайците с 150kWh не могат да постигнат реален пробег 900 км, а според тебе изминават само 540км, А това BMW със 108 kWh изминава реални 900 км? По законите на любимата ви антифизика така ли излиза?

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
1 1

До РУК ( преди 20 часа )

Хайде сега си запомни думите защото аз ще ги копирам и ще ти ги напомня когато този модел излезе в Китай и дадат неговия пробег по китайския Стандарт. 1600 км казваш? Няма ли да хвърлиш няколко милиона залог както обикновено, а после да се отметнеш?

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
4 1

анонимен ( преди 22 часа )

Има подобрение спрямо концепта, но все пак не е особено красива кола.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 16 първа < 1 2 > последна