Първите „жертви“ са факт: Нови Honda Prelude вече са за скрап

Дългоочакваното завръщане на Honda Prelude на пазара трябваше да бъде триумфално шествие, но за някои нови собственици в Америка приказката приключи, преди още да са сменили фабричното масло. Оказва се, че само дни след официалната премиера, няколко екземпляра от модела вече „красят“ площадките за застрахователни търгове.

Тези коли едва успяха да излязат от шоурумите и вече се озоваха в графата „тотал щета“. Възродената легенда на Honda започна кариерата си в САЩ с неочакван карък и купчина разбит метал, като въпросните автомобили дори не са успели да навъртят и 1000 километра! Според информация от колегите от Carscoops, в САЩ вече са регистрирани първите обяви за ударени купета, които чакат нов живот или просто се разпродават за части.

От слънчева Калифорния до Хаваите – каръкът не подбира

Първият „пациент“ се появи под жаркото слънце на Калифорния. Става въпрос за чисто нов Prelude със скромния пробег от едва 425 км. На пръв поглед пораженията не изглеждат стряскащи – заден калник и броня за ремонт. Но както често се случва, дяволът е в детайлите. Вътре в купето въздушните възглавници са гръмнали, което автоматично изпраща колата в графата на скъпите и нерентабилни ремонти за официалните дилъри.

Още по-тъжна е гледката в Хавай. Там друг екземпляр от 2026-а, изминал едва 925 км, е станал жертва на сериозен удар отзад. Задната част на елегантното купе буквално се е превърнала в хармоника. Парадоксалното тук е, че въпреки тежките ламаринени щети, въздушните възглавници са останали непокътнати, а колата все още може да се придвижва на собствен ход. Малко, но от сърце!

Защо се стигна дотук? Не е заради „дивата“ мощност

Интересното в случая е, че новата Honda Prelude изобщо не е някакъв „свиреп звяр“, който трудно се удържа на пътя. Напротив, инженерите са заложили на баланса. Под капака работи хибридна система с двулитров бензинов агрегат и електромотор, генериращи общо 200 конски сили.

С ускорение от 8.2 секунди до 100 км/ч и предно задвижване, колата е по-скоро стилно ежедневно купе, отколкото пистов хулиган. Въпреки това, началната цена от 42 000 долара явно не е била достатъчна мотивация за собствениците да я пазят по-старателно в първите седмици.

Изглежда, че за някои шофьори дори кроткият нрав на хибрида се е оказал препъникамък. Остава ни само да се надяваме, че следващите бройки ще имат по-щастлива съдба по пътищата.