Най-евтиното Ferrari вече е без покрив

Базовият модел на Ferrari свали покрива си за глътка свеж въздух. Купето Amalfi, кръстено на едноименната италианска брегова ивица, вече се предлага във версията, която наистина ще искате за ден шофиране по крайбрежните скали. Кабриолет със сгъваем текстилен покрив, който да ви предпази от дъжда.

 
  
 
  
Amalfi по същество е освежен Roma, така че Amalfi Spider е обновена версия на Roma Spider. Дизайнът е почти същият, с актуализирана предна част. Автомобилът дори има същите аеродинамични гърбици зад задната седалка, която все още е достатъчно голяма, за да побере чанта за лаптоп.

Багажникът също не е особено голям. Ferrari-то побира 255 литра при вдигнат покрив или само 170 литра при свален. Приблизително колкото при една Miata. 
Петслойният сгъваем мек покрив на Ferrari тип „бурито“ може да се отвори за 13,5 секунди, като вдигането и спускането му могат да се извършват при скорост до 60 км/ч. Купувачите могат да избират измежду четири цвята на специалната материя на Ferrari или още два цвята от „техническа тъкан“. Предлагат се и контрастни шевове.

 
  
 
  
Интериорът е копие на този в купето. Налице са множество бутони по волана, малък екран за пътника и нов селектор на скоростите на Ferrari за 8-степенната автоматична трансмисия с двоен съединител. Ветробранът обаче е уникален за Spider и се вдига или спуска с натискането на един бутон при скорост до 160 км/ч. Воланът е нов, като повече физически бутони заменят някои от досегашните сензорни елементи.

Същият страхотно звучащ туин-турбо V8 двигател

 
  
 
  
Въпреки отрязания покрив, останалата част от автомобила е до голяма степен същата. 3,9-литровият туин-турбо V8 двигател F154 на Ferrari генерира 631 конски сили и 760 Nm въртящ момент. И двете стойности са малко по-високи от тези на Roma, автомобилът, който замества. Ferrari актуализира този двигател за Amalfi с по-леки разпределителни валове и нов двигателен блок, които заедно помагат за намаляване на теглото, докато се твърди, че новите турбокомпресори помагат на двигателя да нагнетява повече въздух.

Някак си Ferrari са запазили активното задно крило. Подвижният аеродинамичен елемент има три различни конфигурации, всяка от които предлага по-голяма притискаща сила за сметка на по-голямо въздушно съпротивление. Настройката за най-висока притискаща сила добавя 110 кг натиск при едва 4% повече съпротивление. Това се добавя към всяко допълнително съпротивление, което получавате от факта, че покривът е свален.
Ferrari все още не са обявили цените за новия роудстър, но се предполага цена от около 290 000 евро.
  
  
Снимки на новото Ferrari Amalfi Spider (ГАЛЕРИЯ):

2 от 16 | Снимки на Ferrari Amalfi Spider