Само в България: BMW продава повече от Ford, Peugeot и Opel

Предположенията, че след рекордната за българския автомобилен пазар 2025 година следва неминуем спад, най-вероятно ще се окажат погрешни. Продажбите на нови автомобили у нас действително забавиха темпо през януари 2026, но през февруари вече са с цели 13% ръст спрямо същия месец на миналата година. Големите печеливши от това развитие са марките от Южна Корея и Китай, показва традиционната справка на Automedia.bg за регистрациите (M1 и N1) в МВР. 
   
     

Едновременното обновяване на почти цялата гама и особено дългоочакваните версии на Duster и Bigster с хибридно задвижване, газова уредба и 4х4 накараха много клиенти на Dacia да отложат покупките си. От вносителя на марката обаче ни казаха, че въпреки 50-те процента спад в доставките през първите два месеца, всъщност нямат спад в поръчките
  
Volkswagen и Hyundai се изкачват в Топ 4

Едновременното обновяване на ключови модели при Dacia и Renault смъква двете марки до най-ниските им позиции в класирането и позволява на VW да се върне в челната тройка след дълги години пауза, а на Hyundai - да излезе на рекордното за бранда четвърто място у нас. В челната десетка вече са BMW и Mercedes - германските премиум производители са продали повече автомобили през 2026 от някои масови марки като Peugeot, Opel и дори Ford. 

Ferrari продава двойно повече от Alfa Romeo

Още по-куриозно развитие има в дъното на класирането, където и Ferrari, и Lamborghini са продали двойно повече автомобили от Alfa Romeo за първите два месеца. А славната някога Mitsubishi се изравнява по продажби с... Bugatti и Rolls-Royce - и трите марки имат по един регистриран автомобил. Внесеното у нас Bugatti е от лимитирания до 99 бройки модел Mistral W16, чиято цена стартира от около 5 милиона евро, и е собственост на транспортен магнат. 
   
    

Първото регистрирано в България Lamborghini Temerario стана факт през февруари. От началото на годината към автопарка у нас са се добавили по едно Ferrari 296 GTS и 296 Speciale, 6 Ferrari Purosangue, 7 Lamborghini Urus, по един Aston Martin DBX 707 и DBX S, eдин Rolls-Royce Black Badge Cullinan и, разбира се, едно Bugatti W16 Mistral
  

Рекорден дял за китайските марки

Другата съществена тенденция, която забелязваме, е за ускоряващото се темпо на китайското "нашествие". Делът на китайските марки в България през февруари 2022 едва достигаше 0.6%, през миналата година бе вече 2.7%, а сега вече надхвърля 6.1% - и то преди гигантите MG, Chery и особено BYD да са навлезли изцяло на пазара. 
  
    

Тази графика на Automedia.bg показва как се е променил в последните години пазарният дял на основните автомобилни производители в България. За марките от всяка държава първата колонка показва дела през януари-февруари 2022, втората - през 2023, и така до 2026
  
     
Кой губи от китайското нашествие?

Ако направим сравнение между 2026 и 2022, с увеличен пазарен дял са също германските марки (от 18.8 до 21.3%), корейците (от 10.7 до 13.7%) и чешката Skoda (6.8 до 11.1%). Най-съществен спад в България към момента отчитат френските (от 21.2 до 14.3%) и японските (от 23.8 до 18.8%) производители. Заради общото сериозно нарастване на пазара обаче дори и при тях номиналните продажби сега са повече, отколкото през 2022. 
  
      
Най-търсените марки и модели в България, 2026 (ГАЛЕРИЯ):

5 от 22 | Най-търсените марки и модели в България, 2026

16. Forthing - 129
На годишна база: 50% ръст

Дъщерната марка на държавния гигант Dongfeng е вече с няколко години опит на българския пазар - и не е спряла да расте. Заслугата е преди всичко на T5 Еvo - кросоувър, който у нас вече е популярен като "китайското Ламбо" заради известни прилики в дизайна с Urus.

Най-популярни модели:
Forthing T5 Evo - 107
Forthing 4 U-Tour - 16