Mercedes все още е кралят на дизела

За много шофьори дизелът вече е нещо, свързано с вид мобилност, който изчезва и все повече се заменя от електрически и електрифицирани двигатели. Вярно е, че дялът на дизеловите двигатели постепенно намалява в продажбите, но някои производители все още вярват в дизеловите агрегати. Това се вижда и от огромни брой дизелови предложения – над 130, предлагани на европейските пазари.

От списъка става ясно, че германските производители предлагат най-много автомобили с дизелови двигатели, като по-специално Mercedes, който може да се похвали с най-разнообразното предлагане – 21 модела в ценовата листа, от най-компактния A-Class до флагманския S, преминаващ през SUV, MPV, купета и кабриолети, за общо 60 различни варианта.

Всички предложения на Mercedes с дизелови двигатели:

• A-Class: 2.0 (180 d 116 к.с., 200 d 150 к.с., 220 d 190 к.с.)

• C-Class: 2.0 (180 d 116 к.с., 200 d 150 к.с., 220 d 190 к.с.)

• C-Class: 2.0 mhev (200 d 163 к.с., 220 d 197 к.с., 300 d 265 к.с.), 2.0 phev (300 de 313 к.с.)

• C-Class All-Terrain: 2.0 mhev (220 d 197 к.с.)

• C-Class SW: 2.0 mhev (200 d 163 к.с., 220 d 197 к.с., 300 d 265 к.с.), 2.0 phev (300 de 313 к.с.)

• Citan Tourer: 1.5 (110 CDI 95 к.с., 112 CDI 116 к.с.)

• CLE Cabriolet: 2.0 mhev (220 d 197 к.с.)

• CLE Coupé: 2.0 mhev (220 d 197 к.с.)

• E-Class: 3.0 (450 d 367 к.с.), 2.0 mhev (200 d 163 к.с., 220 d 197 к.с.), 2.0 phev (300 de 313 к.с.)

• E-Class All-Terrain: 2.0 mhev (220 d 197 к.с.), 3.0 mhev (450 d 367 к.с.), 2.0 phev (300 de 313 к.с.)

• E-Class SW: 2.0 mhev (220 d 197 к.с.), 3.0 mhev (450 d 367 к.с.), 2.0 phev (300 de 313 к.с.)

• G-Class: 3.0 mhev (450 d 367 к.с.)

• GLA: 2.0 (180 d 116 к.с., 200 d 150 к.с., 220 d 190 к.с.)

• GLB: 2.0 (180 d 116 к.с., 200 d 150 к.с., 220 d 190 к.с.)

• GLC: 2.0 mhev (200 d 163 к.с., 220 d 197 к.с., 300 d 269 к.с.), 3.0 mhev (450 d 367 к.с.), 2.0 phev (300 de 333 к.с.)

• GLC Coupé: 2.0 mhev (200 d 163 к.с., 220 d 197 к.с., 300 d 269 к.с.), 3.0 mhev (450 d 367 к.с.), 2.0 phev (300 de 333 к.с.)

• GLE: 2.0 mhev (300 d 272 к.с.), 3.0 mhev (450 d 367 к.с.), 2.0 phev (350 de 333 к.с.)

• GLE Coupé: 2.0 mhev (300 d 272 к.с.), 3.0 mhev (450 d 367 к.с.), 2.0 phev (350 de 320 к.с.)

• GLS: 3.0 mhev (350 d 313 к.с., 450 d 367 к.с.)

• S-Class: 3.0 mhev (350 d 313 к.с., 450 d 367 к.с.)

• T-Class: 1.5 (160 d 95 к.с., 180 d 116 к.с.).

ДВИГАТЕЛ OM608

В основата на пирамидата се намира компактният 1.5-литров 4-цилиндров двигател, идентифициран с код OM608. Възникнал от стратегическото сътрудничество с алианса Renault-Nissan (вече приключило), този двигател е адаптиран от инженерите в Щутгарт със специфични компоненти (електроника, турбо, опори), за да осигури комфорта, типичен за марката. Днес го намираме изключително при компактни мултиспейс модели като T-Class и Citan Tourer, в версии с мощност 95 или 116 к.с.

ДВИГАТЕЛ OM654

Напредвайки в сегмента, срещаме истинския главен герой на дизеловата оферта на Mercedes: OM654. Заменяйки стария 2.1 OM651, това е двулитров, който дебютира през 2016 и днес представлява гръбнака на ценовия списък. Той се предлага в три основни варианта:

• Напречен: предназначен за компактни автомобили (клас A, B, GLA и GLB), с работен общ обем 1950 куб. см и мощност от 116, 150 и 190 к.с. Въпреки че не е електрифициран, гарантира добра динамика и много ниска консумация.

• Еволюция на лекия хибрид: в тази версия, монтирана надлъжно, работният обем е увеличен до 1993 куб. см и е добавена 48V система. Това е двигателят, който задвижва 200 d и 220 d версиите на C-Class, E-Class GLC и GLE, достигайки мощност около 270 к.с. във вариантите 300 D.

Плъг-ин хибрид: един от малкото, които вярват в съчетанието между дизел и електричество, под акронимите 300 de (от 313 до 333 к.с. в зависимост от модела) и 350 de (320 или 333 к.с.), OM654 (във версията с 1993 куб. см) работи заедно с голяма батерия, позволяваща ви да пътувате в града без емисии и по магистралата с ефективността на дизела.

ДВИГАТЕЛ OM656

На върха на гамата е OM656 3.0-литров редови 6-цилиндров двигател. Наскоро обновен с леко хибридна технология, той оборудва най-престижните модели като S-Class, GLE, GLS и емблематичния G-Class. В най-мощния си вариант, 450 d, той развива 367 к.с. и 750 Нм въртящ момент, предлагайки плавно возене, напомнящо на бензинови двигатели с голям работен обем.