6 долара за литър бензин и чакаш 10 000 души, за да заредиш

От началото на годината Куба е изправена пред рязък спад във вноса на петрол. Венецуела, нейният дългогодишен партньор, спря доставките след ареста на Николас Мадуро от американските власти. В същото време Вашингтон заплаши със санкции срещу страни, изнасящи суров петрол за Хавана, включително Мексико, която е спряла да изнася петрол там.

Докато президентът на САЩ Доналд Тръмп признава за икономическия натиск, кубинският му колега Мигел Диас-Канел говори за "енергийна блокада". Резултатът е по-малко рафиниран суров петрол, частично затворени електроцентрали и недостатъчни количества бензин, за да се отговори на търсенето.

Изправено пред тази ситуация, кубинското правителство трябваше да ограничи достъпа до гориво за автомобилите. За да избегне тълпи и напрежение на бензиностанциите, държавата направи задължително използването на приложение, наречено El Ticket. Принципът е прост: избирате си бензиностанция и получавате слот за зареждане. В действителност някои станции приемат само 50 заявки на ден. А някои шофьори откриват до 7000 или 10 000 заявки преди своята! Чакането може да се проточи няколко седмици, дори месеци. И дори когато дойде техният ред, обемът остава ограничен - до 20 литра. 

Сякаш това не беше достатъчно, но субсидираните продажби в местна валута бяха спрени. Един литър сега струва около 1,30 долара на официалните бензиностанции. На черния пазар цената може да достигне 6 долара за литър! Това ниво е още по-потресаващо в страна, където месечната заплата на държавен служител рядко надвишава 20 долара, конвертирана по пазарния курс.

В действителност, този опит за организация не решава нищо за кубинците, а просто превръща физическата опашка във виртуална. Но нормирането е може би по-малко видимо. Струва си да се отбележи, че някои категории получават специално отношение. Превозните средства, свързани с туризма, зареждат на специални бензиностанции. Приоритетът, даден на тази дейност, илюстрира заложения проблем: запазване на приходите от чуждестранна валута.

Това нормиране обаче далеч не е единственият проблем в Куба и бензиновата криза се простира отвъд автомобилите: прекъсванията на електрозахранването стават все по-чести, работното време на банките е намалено, авиокомпаниите спират местното зареждане с гориво, а търговските събития се отлагат, за да се пестят гориво и енергия. Това разкрива повече от всякога крехкостта на страна, чиято енергийна система зависи от външни доставчици и е обект на дипломатическо напрежение.