IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Лукс на старо? Тази сметка за Volvo може да ви откаже

Оценката в специализиран сервиз показва как премиум модел се превръща във финансов капан

За много хора идеята за покупка на луксозен автомобил на старо е привлекателна заради много по-ниската му цена, отколкото като нов. Същите тези коли обаче често се превръщат в огромна дупка за пари. А историята с това Volvo S90 от 2017 е перфектният пример за това.


Volvo S90


Собственикът на колата я закарва в сервиз, откъдето получава впечатляваща оферта за ремонт от 16 000 долара, което е приблизително два пъти повече от пазарната стойност на самия автомобил. Това Volvo има пробег от около 180 00 км, който не е катастрофален за съвременна кола, но точно тогава започват да се появяват проблеми с остарели компоненти, пропуски в поддръжката и натрупано износване.

Офертата от дилъра отразява всичко това и включва спирачки, стартер, и двата акумулатори (да, тази кола има повече от една), носачи, кормилни щанги, тампони, пълно обслужване на кола на 190 000 км и най-важното – ангренажна верига. Тя е ключова, защото в случая собственикът може да избира между два варианта, като при единият общата сума пада до 14 000 долара.


Volvo S90


Естествено, собственикът остава шокиран и споделя офертата във форум на Volvo в една от социалните мрежи, където тя е коментирана както от членове на общността, така и от автомобилните механици. Голяма част от тях твърдят, че цената е нормална за луксозен седан на близо десетилетие и с пробег от над 100 000 мили (160 000 км).

Други смятат, че цената е прекалена, но реалностите са такива, че именно обслужването е услугата, от която дилърите печелят най-много. Това, което не подлежи на спор, е, че поддръжката на такива коли в много случаи е брутално скъпа, като това се дължи на съчетанието от на сложна електроника, множество батерии и уникални части. И след като изтече гаранцията, амортизацията вече е такава, че не е нужно много, за да може разходите автомобила да надвишат неговата реална стойност.


0 от 500
  • #6
    6 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Моето мнение е сходно с това на Алекс. Не е много тази цена за премиум класа, ще изкара още 7-8 години така.
  • #5
    11 rate up comment 2 rate down comment
    Алекс ( преди 3 седмици )
    16 000$ за американския стандарт не е толкова много,още повече за човек,който може да си позволи ново Волво.Дава ги и още 180 000 км. ще сменява само масло и накладки,и ще се наслаждава на великолен автомобил.Още повече ,че това е цена на официалния сервиз.В обикновен сервиз ще е по-ниска.
  • #4
    1 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Ако малко разбира от обслужване, закупи си частите и си я направи сам, ще у излезне 2000 долара и макс 2 дни труд, ще знае какво е сменил и как го е направил. Не е трудно. А за 3/4к долара сигурно може да я обслужи и само с оригинални части.
  • #3
    6 rate up comment 4 rate down comment
    Така е ( преди 3 седмици )
    ***! Как може някакви пари да го откажат да си кара любимия автомобил. И на мен ми поискаха 20 000 евро за да си сменя батерията на моята любима 10-годишна Тесла която струва 10 000 евро в перфектно състояние, но аз не се поколебах да дам тези 20 000 за да ми сменят батерията. Все пак Това беше само шестмесечната ми заплата, а мисълта да карам още 10 години любимата си Тесла надделя !
  • #2
    7 rate up comment 4 rate down comment
    Хм.. ( преди 3 седмици )
    Тук един коментираше как колите на Волво били многократно по-здрави от немските. Така и не ми отговори къде са тези 15-20 годишни техни автомобили по улиците. С 2-литрови напомпани двигатели се мъчат да се позициинират в премиум сегмента, а цените има са безумни за това, което предлагат.
  • #1
    12 rate up comment 1 rate down comment
    Мухахаха ( преди 3 седмици )
    Да я дават към България. Тука се се обслужи за 1000лв и всичко ще е точно.