Защо SUV-овете вече не приличат на тухли

Аеродинамиката се превръща в ключов фактор в развитието на съвременните SUV. Производителите все повече изоставят ъгловатите форми, намаляват вертикалните повърхности и правят силуетите по-гладки. Причината е нарастващият дял на електрическите превозни средства, хибридите и plug-in хибридите, при които въздушното съпротивление пряко влияе върху пробега и енергопотреблението.

С увеличаване на скоростта аеродинамичното съпротивление се увеличава квадратично, така че дори леко подобрение на коефициента на съпротивление (Cx) има измерим ефект. Намаление на Cx с едва 0.02 може да намали разхода на енергия или гориво с 3 до 5 процента на пътя. Затова новите SUV все повече се стремят към стойност под 0.30 – досега недостижима за автомобили от този клас.

Вече има примери: BMW iX има Cx около 0.25, Mercedes GLC Coupe - 0.27, Hyundai Ioniq 5 - 0.29. Сред електрическите автомобили Mercedes EQS и Tesla Model S, които достигнаха нивото на пътническите седани, демонстрират рекордни стойности. Това доближава кросоувърите до сегмента, където традиционно са били разположени най-икономичните автомобили.

За подобряване на аеродинамиката се използват наклонени предни панели, изгладени ръбове, тесни колони, наклонени покриви, активни спойлери и оптимизирани въздуховоди. В резултат на това SUV-овете запазват простор и практичност, но стават по-тихи и по-ефективни. Експертите отбелязват, че тази тенденция ще се засили: пазарът все още изисква кросоувъри, но без компромис с ефективността.