IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Toyota смени президента си, за да печели повече

Досегашният финансов директор застава начело на компанията

Най-големият автомобилен производител в света – Toyota, неочаквано обяви промяна в управленския си екип на най-високо ниво. Досегашният финансов директор Кента Кон става президент на корпорацията от 1 април, като заменя Коджи Сато, който ще бъде вицепрезидент.


Toyota, Кента Кон


Сато застана начело на Toyota през 2021, наследявайки настоящия председател Акио Тойода, който е от семейството, основало компанията. „Решихме, че е необходима промяна в управленския екип за най-доброто бъдеще на Toyota и индустрията“, лаконичен беше Сато на пресконференция, проведена в Токио по-рано днес.

Съгласно тази нова лидерска структура, Сато ще се фокусира върху по-широката индустрия, включително Toyota, докато Кон ще се съсредоточи върху вътрешното управление на компанията като президент и главен изпълнителен директор.

„Тази промяна в ролите има за цел да ускори вземането на управленски решения в отговор на промените във вътрешната и външната среда и да създаде структура, която ще позволи на Toyota да изпълни напълно мисията си да допринася за обществото чрез индустрията“, се казва в официалното съобщение на компанията.

Посочва се още, че най-важните приоритети пред Toyota са подобряването на печалбата на компанията, която формира основата за продължаване на производството на все по-добри автомобили, и намаляването на загубите.

„Необходими са спешни конкретни действия по тези въпроси. За да се постигне това, е необходимо да се ръководят реформи в цялата компания, не чрез функционална сегментация, а чрез разглеждане на веригата за създаване на стойност като цяло“, казват още от компанията.


0 от 500
  • #10
    7 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Разбира се, че ще спреш, пеgи. Пеgи мислене и доводи не обича. Похвално е, че си се опитал да мислиш, но с IQ под 100 не е лесно. Ако беше помислил още, щеше да откриеш, че смъртните случаи с марки като Тесла и Додж се дължат на безразсъдно поведение на водачите, включително употреба на алкохол, събрано с изключително висока мощност. Кия е в класацията заради 1 несполучлив модел. А Тойотка участва високо в топ 10 с най-популярните си Камри и Корола ВЪПРЕКИ мизерната мощност и бавните шофьори.
  • #9
    8 rate up comment 8 rate down comment
    Тойотаджия ( преди 3 седмици )
    Ха-ха, глупи, ето какво казва чат гпт за "най-смъртоносните коли": Марки с най-висок процент фатални катастрофи: Tesla: 5.6 смъртни случая на милиард мили (два пъти над средното), Kia: 5.5 смъртни случая на милиард мили, Buick: 4.8 смъртни случая на милиард мили, Dodge: 4.4 смъртни случая на милиард мили. Hyundai: 3.9 смъртни случая на милиард мили. Сигурно не ти е лесно да си толкова кух, затова спирам да се гавря с тебе за днес.
  • #8
    10 rate up comment 9 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Пеgи, не знаеш колко си прав. Тойотка е готова да избие хиляди клиенти за четвърт процент повече печалба. Все пак е компанията с доказано най-смъртоносните коли. А "клиенти" винаги ще има, защото половината население на Земята е с IQ под 100 - като теб и онзи пеgи, който си мисли, че 100% от продажбите на Тойотка са ибриди.
  • #7
    10 rate up comment 9 rate down comment
    Тойотаджия ( преди 3 седмици )
    Глупи, хибридите са принтер за пари, за разлика от електромобилите, които са принтер за загуби. Немците са пословично умствено обременени - виж само как си самоубиха ядрената енергетика. А технологично превъзходство е когато имаш надеждна и печливша технология, позволяваща ти да покриваш стандартите. Когато нямаш - правиш като немците - електромобили на загуба, с плачевна надеждност и въпреки това глоби за превишаване на емисиите.
  • #6
    13 rate up comment 9 rate down comment
    до аХаХ боли ме дупе ( преди 3 седмици )
    Обратничък, дори през 2025 ибридите съставляват едва 42% от продажбите на Тойотка. Дори след почти 30 години нещастни опити да си наложат недоклаатената технология, открадната от Ауди и други фирми, които обаче бяха далеч по-умни да не я произвеждат.
  • #5
    10 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    "технологично превъзходство" - мухахаха. Единственото, което съществува в света на тойоткаджийчетата, е малоумствено превъзходство.
  • #4
    10 rate up comment 9 rate down comment
    Тойотаджия ( преди 3 седмици )
    Инвеститорите са доволни - рекордни продажби, рекордни печалби, технологично превъзходство, хибридите са най-популярната и печеливша технология към момента. А ще познаете че времето на електромобилите е дошло, когато Тойота поемат лидерството и при тях.
  • #3
    10 rate up comment 9 rate down comment
    Хаха ( преди 3 седмици )
    Слънчасал посред зима.Тойота над 10 милиона хибридни автомобила,Тесла с 1,6 милиона електромобила.Кое се търси повече,слънчасал?
  • #2
    11 rate up comment 9 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Паленцето на Тойодка-сан не изкара много, както се и очакваше. Коджи Сато беше назначен, за да се успокоят инвеститорите, като задачата му беше да говори едни неща, но да продължи да прави нещата по старому. Калинка. Но индустрията преминава към ток, а Тойотка си дремеше върху мудните и лъжливи ибриди, които никой не иска...
  • #1
    6 rate up comment 3 rate down comment
    a.p. ( преди 3 седмици )
    ще баталясат и тази фирма с пестене на раходи, а не си знаят парите.