BMW запазва купетата в гамата си

Намаляването на търсенето на купетата в световен мащаб няма да повлияе на BMW и компанията ще остане в този сегмент. Третото поколение на 4-Series е доказателство за това, като ще играе основно роля в дългосрочните планове на марката, предлагайки се както в електрически, така и във варианти с ДВГ, включително и М-версия.

Настоящото поколение на 4-Series излезе през 2020, като е достъпно в различни варианти, включително Gran Coupe и изцяло електрическо i4. Последното е най-продаваният електромобил на BMW досега, но скоро се очаква тази роля скоро да поеме i3 версията на следващото поколение 3-Series. Това повдига и въпроси къде се вписва 4-Series в плановете на BMW.

Значимостта на купето в променящ се пазар

Ръководителят на инженерния отдел и развитието на BMW - Йоахим Пост, е категоричен, че 4-Series остава стратегически важна, като създаването на ново поколение от автомобила би било относително икономично, благодарение на споделеното развитие с следващото поколение 3-Series.

Пост посочи предимствата на това, което BMW нарича "високи синергии" между модели като 4-Series, X4 и X6. Чрез използване на споделени компоненти и платформи, BMW може да произвежда каросерия с по-малък обем, без да поема пълните разходи за започване от нулата. Това дава на модели като 4-Series по-ясна бизнес основа, дори и на по-малко претъпкан купета пазар.

Neue Klasse Platform, нови възможности

Ако BMW наистина пусне ново 4-Series, той ще следва същия път като следващото 3-Series. Това означава, че ще има както версия с ДВГ, така и електрическа модификация, всяка изградена на различни платформи. Бензиновият модел щеше да използва обновена версия на познатата платформа CLAR, споделяна с следващото поколение 3-Series, докато електромобилът ще бъде изграден на архитектурата Neue Klasse на BMW, същата, която стои в основата на предстоящите i3 и iX3.

Това, което се знае, е, че Neue Klasse поддържа електрическо iM3, което прави купето iM4 напълно логично. Що се отнася до задвижване с ДВГ, баварците вече обявиха, че следващото M3 запази шестцилиндровия си двигател в леко хибридна форма, като ще остави отворена вратата и за новото бензиново M4 купе.

Ако има електрическа версия на 4-Series, тя ще използва конфигурация, подобна на предстоящия i3, захранвана от 108kWh батерия на BMW. Задвижващата система ще получи два електромотора, като очакваният пробег е на 800 км.

Каквото и да направи BMW, е очевидно, че предлаганите на пазара купета намалява. Audi се отказа от A5 Coupe, а Mercedes обедини своите C-Class и E-Class купета в един модел – CLE. С по-малко играчи в играта, BMW може да се окаже с малко повече пространство за маневриране по отношение на продажбите.

Големите бензинови двигатели не отиват никъде

В същото време Пост потвърди, че BMW вече е разработила следващото поколение двигатели, за да отговарят на регулациите на Eвро 7. Това означава, че настоящият туин-турбо 3.0-литров S58 редови шестцилиндров двигател M3 и M4 ще продължи да съществува, макар и подобрен с мек хибрид. Големите V8 и V12 двигатели, включително 6.75-литровия V12, използван от Rolls-Royce, също остават в гамата, тъй като отговарят на новите изисквания.

"Можем да изпълним Евро 7 с някаква оптимизация на изпускателната система, най-вече с подобрения на катализаторите. И така ще имаме сериозно предимство, защото Евро 7 не е толкова голяма инвестиция за нас", разкри Пост.