IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Половината коли в България са дизелови

Пазарният им дял е 48,6% от близо 3,4 млн автомобила, регистрирани у нас

Броят на автомобилите на 1000 жители в България се е увеличил от 436 през 2020 г. на 484 през 2024 г., според нов доклад на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), озаглавен "Превозните средства по европейските пътища". За същия период броят на автомобилите на 1000 жители в ЕС е нараснал от 544 на 570.


автопарк


Докладът на ACEA посочва, че всички превозни средства по пътищата на България са се увеличили от 3 347 644 през 2020 г. до 3 640 723 през 2024 г., което е ръст от 3,6%. През това време броят на леките автомобили по пътищата на България е нараснал с 3,7%, на микробусите с 1,1%, на камионите с 9,6%, докато този на автобусите е намалял с 1,1%.

Що се отнася до вида гориво за автомобилите в България, чийто общ брой е бил 3 117 711, дизелът е с най-голям дял - 48,6%, което е с над 10 процентни пункта над този за ЕС от 38,4%. На второ място в България са бензиновите автомобили с 34,6% (ЕС 49,2%), следвани от пропан-бутан (LPG) с 12,5% (ЕС 2,7%), хибридни автомобили с 2,2% (ЕС 5%), електромобили с 0,6% (2,3%), plug-in хибриди с 0,2% (1,4%), природен газ с 0,1% (0,6%) и "други" с 1,2% (ЕС 0,3%).

Само шест страни от ЕС са имали дял на изцяло електрическите автомобили над четири процента, като Дания (12,1%) е водеща. В Норвегия, която не е част от блока, над една четвърт от всички коли в движение вече са такива. ACEA посочва също, че през 2024 г. автопаркът от леки автомобили в ЕС се е увеличил с 1,4% в сравнение с 2023 г., достигайки почти 256 милиона. Почти всички страни от ЕС са отбелязали разширяване на автопарка, като Латвия е регистрирала най-висок ръст (9,2%).


0 от 500
  • #12
    7 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Такива таратайки пушат по пътищата, а новите коли мъчат по прегледите. Феноменална тъпотия.
  • #11
    7 rate up comment 8 rate down comment
    Анонимен ( преди 2 седмици )
    Това че с австрийската нафта или бензин колата харчи по-малко е мит за мен. Изглежда да харчи по-малко защото караш основно извън градско докато стигнеш и то в ограничението. Поне два пъти в годината пътуваме с кола из Европа както и два пъти на нашето море и в Гърция. Когато караш с ограниченията и с пълна кола разхода е винаги един и същ.
  • #10
    12 rate up comment 10 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Андрешко никога няма да се откаже от дизелячето..
  • #9
    26 rate up comment 1 rate down comment
    АК -47 ( преди 2 седмици )
    Скоро ходих с личния си автомобил до Австрия и от това се породи един въпрос ,защо с австрийския дизел разходът падна с 1 л. Първоначално не повярвах, но след втората зарядка се наложи да приема фактите.Та не е въпрос колко е годишен един автомобил ,а как е поддържан и с колко качествено гориво се зарежда.
  • #8
    9 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Вие , откъде имате тази информация?! Ако, половината са дизелови , то другата половина сигурно са на въглища! Много от тях са такива пушилки, кандилки и смог-мейкъри, че техническият им "преглед " минава по втория, третия или четвъртия начин......
  • #7
    10 rate up comment 27 rate down comment
    Кольо Колев ( преди 3 седмици )
    Докъто няма тотална забрана за тези стари дизелови печки който толкова много замърсяват околната среда нема да се оправим.Вонящата и печка минава преглед при мен че съм на газ най чистото и екологично гориво ми правят номера че нормите му са завишени че било Евро 5 това ли са европейските правила и директиви?
  • #6
    23 rate up comment 2 rate down comment
    Джезве с кокаляк ( преди 3 седмици )
    Проблемът не е колко стар и на колко км. е един автомобил, а как е поддържан...
  • #5
    11 rate up comment 32 rate down comment
    Кси ( преди 3 седмици )
    Докато не се забрани вноса и първоначалната регистрация на автомобили и бусове на и над 15 годишна възраст в България, нищо няма да се промени. Около 76-78% от всички ППС в страната са над 15 години и голяма част от тях са дошли на над 15 години в БГ, като "нов внос" и тепърва са влезли в употреба. Няма как кола на 250-300 000км, минимум, да не замърсява, ако ще и на вода и въздух да се движи!
  • #4
    28 rate up comment 10 rate down comment
    Джезве с кокаляк ( преди 3 седмици )
    Айде, отново се споменава за забрана на дърти автомобили. Няма значение, че има хора, които педантично си поддържа дъртите кошници, щом са дърти - всички под ножа! Егати демокрацията, *** евро-ценностите...
  • #3
    18 rate up comment 2 rate down comment
    Laffil ( преди 3 седмици )
    Е и, електрическите *** не стават....