Този Cayenne е бърз като Bugatti Chiron

Това изглежда като най-ужасния кошмар за всеки класически фен на Porsche: новото, четвърто поколение на Cayenne, което вече не иска да има нищо общо с бензина. 
   
     
Вижте ВИДЕО от представянето ни на Cayenne Electric:
 

Един приятел ми каза: Ако можеше да види това, Фердинанд Порше щеше да се обърне в гроба си.

Всъщност нищо не е по-далеч от истината.

   
      

Cayenne Еlectric не е заместник на традиционния бензинов Cayenne - двата модела ще се продават - и доразвиват - успоредно
  
      
Тази кола - Cayenne Electric - e директният потомък на първия автомобил, създаден някога от Фердинанд Порше, още през 1898, и изоставен след това заради ограниченията на акумулаторите в онази епоха.

С това голямата мечта на Фердинанд Porsche най-после става реалност. Но реалност, както ще видите, с доста плашещи измерения. 
  
    
Най-важните факти за Porsche Cayenne Electric (ГАЛЕРИЯ):

1 от 39 | Porsche Cayenne Electric - ключовите факти

Фердинанд Порше и електричеството
В самия край на XIX век младият, самоук Порше се хваща на работа при Якоб и Лудвиг Лонер във Виена. Устоял е на напъните на баща му да го направи тенекеджия в Либерец и вече е понатрупал опит с електромоторите при Бела Егер. Фердинанд вярва в електричеството и създава прословутата "система Lohner-Porsche", задвижвана от електромотори в главините на всяко колело. Може да се използва в хибриди или в чисти електромобили и е толкова напредничава, че 60 години по-късно NASA я разучава, за да създаде първия си луноход. Изобретението на Porsche вдига шум из цяла Европа. Но има и един проблем: оловно-киселинните акумулатори. С тях автомобилът тежи над 4 тона, което до голяма степен обезсмисля впечатляващите за онази ера 56 коня мощност. Дори специалните гуми на Continental не издържат дълго тази тежест.
НА СНИМКАТА: Фердинанд Порше (най-вдясно) с автомобила, който създава за Lohner