IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

C-Neo – новият коз на Dacia е готов за дебюта си

Седанът с 5 врати и средни размери разполага с всички елементи, за да успее

Докато много автомобилни производители се отказват от петвратите седани в полза на по-печелившия сегмент компактни кросоувъри, Dacia ще представи нов модел от C-сегмента към края на 2026. Името все още се пази в тайна - засега моделът е известен като C-Neo, но едва ли ще се нарича така в серийния си вариант.


Dacia C-Neo


Известно е обаче, че ще бъде кръстоска между хечбек и комби, с дължина около 4500 мм, което трябва да се осигури място за задни пътници и багаж. А колегите ни от италианското издание Alvolante показаха своето вижда за това как ще изглежда новият модел, използвайки за основа снимки на тестови прототипи.

Познат външен вид

Както всички автомобили на Dacia (с изключение на Spring), новият модел е базиран и на Renault Clio. Дизайнът, който е получен след обработка на първите шпионски изображения на първите прототипи, показва общо тънка линия, с предна част, наподобяваща тази на по-компактния Sandero. Това се отнася особено за дизайна на фаровете, като и силно наклоненото задно стъкло.

Препратките към света на кросоувърите също са очевидни, като маркираните черни пластмасови защити по долната част на купето и релсите на покрива. В съответствие с настоящите пазарни тенденции, C-Neo може да се предлага изключително в тази конфигурация, като се избягва "Streetway" версия като тази на Sandero.


Dacia C-Neo


Цени от 17 000 евро

Гамата на двигателите трябва да се споделя и с другите модели на марката - използването на новия 1,2-литров турбо трицилиндров двигател с около 120 к.с. е почти сигурно, като той ще се комбинира както с шестстепенна ръчна скоростна кутия, така и с роботизирана трансмисия с двоен съединител. Също така ще бъде в меки хибридни и LPG варианти.

Най-евтината версия, която може да струва начално около 17 000 евро, обаче трябва да бъде оборудвана с 1.0 турбо бензин със 110 к.с.. За 1.8 full hybrid, предлаган изключително с автоматична скоростна кутия и мощност от 158 к.с., се предполага начална цена от около 25 000 евро.

Снимки: alVolante.it


0 от 500
  • #18
    5 rate up comment 0 rate down comment
    Дачия ( преди 1 месец )
    Исках нова кола, гледах донг фенг 500-стари модели от 2019, Шкода камик-пак стар модел и фв тайго, в крайна сметка купих дъстър ||| на газ. Много пластмаса и си личи евтината изработка, но е на нова платформа за рено, модерна визия и добър интериор, всички задължителни системи и дигитални прибори. Да двигателя е стария 1.0 и 100к.с., ама за 1270кг става. Има голям багажник 480л и място за 4 членно семейство. Другата ми кола ще е ел. на ~2г., най-добра цена към качество.
  • #17
    2 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    С тези изпилени моторчета на Рено, не мерси. Двигателите им са консуматив. Особено 1.0 и 1,2 моторите са пълна скръб. Иначе концепцията на Дачия ми харесва, започнаха да правят приятни за окото коли, но с тези моторчета ще страдат много, когато започнат масово да се развалят и сервизите им се напълнят с коли за оправяне. Поради тази причина не бих си взел кола от тях. На по-ниска цена бих взел някое Сузуки, Хонда или Тойота втора ръка и бих ги карал много повече и безроблемно от нова Дачия.
  • #16
    5 rate up comment 6 rate down comment
    Здрасти ( преди 1 месец )
    Трицилиндров 1.2 турбо мотор е изнасилен мотор, той работи непрекъснато в тежък режим. И най-малкият проблем с омасляването ще го съсипе, а подмяната на мотор е скъпо, по-скъпо е от Дачия втора упореба.
  • #15
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Гледах за ФВ тайго, защото ми е доста симпатичен този дизайн, различен от все по-ръбестите форми на останалите, но от към двигател ми се стори доста неубедително- 1.0, а варианта с 1,5 ми се стори необосновано по-скъп.
  • #14
    11 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Продажбите на Dacia досега, са поради практичност+надеждност на относително ниска цена. Обаче намерението уж да вдигат "нивото" към нещо което не са, с цел високи цени несъответстващи на стойността им би променило формулата досега. Ще има ****паци, да.. на това се крепят тарикатските "бизнес" империи в европа. После ****паците се усещат и намаляват, империята става империйка, после ****паците почти изчезват и империйката яде дървото. Алчността, без значение бранда винаги завършва с фиаско.
  • #13
    7 rate up comment 4 rate down comment
    Лудория ( преди 1 месец )
    Аз като си търсих автомобил миналата година, в ценовия диапазон влизаха освен закупения от мен автомобил втора употреба, Дачия и Хюндай от магазина. Дачията беше тясна вътре. Седнах аз, до мен на седалката седна съпругата ми и ръцете ни се сблъскаха. Но голям багажник, май е по-голям от настоящата ми кола. Приятел си купи такава Дачия. Питам го - как жена ти се съгласи? Тя избра цвета и чак като седнахме вече в доставената кола разбра, че е тясна вътре. :)
  • #12
    13 rate up comment 0 rate down comment
    sameman ( преди 1 месец )
    Едно време седаните по друг начин изглеждаха, но в днешно време всеки може да бъде каквото си поиска.
  • #11
    20 rate up comment 1 rate down comment
    Guru ( преди 1 месец )
    За всички евтини нови коли има пазар. Стига да не са с екобум моторите на стелантис. Купих си джогър миналата година от магазина. След много търсене се оказва, че няма кола с подобно товарно пространство, аналогична надеждност на двигателите и на близка цена. Просто няма алтернатива.
  • #10
    12 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Ще има пазар стига да е достатъчно различно от сандеро, 15-20 см повече междуосие и още толкова в багажник и цената да не се припокрива с Бигстер
  • #9
    23 rate up comment 5 rate down comment
    Р ( преди 1 месец )
    Румънците-имат пазар-правят...ням знач на каква база....колите им се купуват...ние какво произвеждаме че не се сещам...в коментарите сме намер 1...