Беше време - не толкова отдавна - когато Nissan Qashqai бе най-продаваният нов автомобил у нас, със солидно рамо от реекспорта. През този година интересът към доста поскъпналото трето поколение рязко намалява (-34% спрямо 2024), но пък все повече купувачи се насочват към Qashqai на старо. От началото на годината до края на септември в страната са регистрирани още 2113 бройки Qashqai втора ръка, с 11% повече на годишна база. Интересът е разбираем - става дума за SUV, който при това бе доста евтин като нов, за разлика от сегашния, и това се изразява в достъпни цени и за употребяваните машини. Освен това има репутацията на японското качество, независимо, че всъщност се произвежда в Съндърланд, Великобритания. Заслужена ли е обаче тази репутация? Нека видим какви са предимствата и най-честите проблеми при Qashqai второ поколение.
Nissan Qashqai на старо - плюсове и минуси (ГАЛЕРИЯ):
Това, че вариаторът е евтин, се отнася само за производителя. За собственика, на когото му се наложи да го ремонтира, е тъкмо обратното - спокойно може да си приготвите към 4,000 лева за удоволствието. Затова ако видите Qashqai с пробег 150,000 км и неремонтиран вариатор, стойте настрана. Или си калкулирайте ремонта в цената и преценете дали излиза сметката.
-
10 здрави и достъпни минивана на старо
От Scenic и Lodgy до Touran и Zafira: за какво трябва да внимавате при покупка?
-
6 здрави и достъпни джипа на старо
От Duster до Pajero Sport, тези машини са добри за офроуд и струват по-малко от базова нова малолитражка
-
6 "джипа" на старо с много здрави автоматици
Никакви двойни съединители и вариатори: тези машини разчитат на добрия стар хидротрансформатор
4
