Защо автомобилите имат различен брой болтове на колелата

Често се сблъскваме с въпроси за необичайни, но повсеместни автомобилни характеристики. Една такава често срещана, но непозната особеност е свързана с колелата на автомобилите - а именно, различният брой болтове, които ги държат към главината. Докато едни модели разчитат на класически четири болта, други използват пет, шест или дори осем.

Зад този привидно случаен избор се крие строга инженерна логика, която е пряко свързана с мощността, теглото и предназначението на превозното средство Броят на болтовете (или гайките) не е дизайнерски каприз, а ключов елемент от системата за сигурност и издръжливост на автомобила. Основната им функция е да осигурят достатъчно сила на притискане (т.нар. пренатягане) между джантата и главината. Тази сила трябва да предотврати всякакво приплъзване между двете повърхности, особено при силно ускорение, спиране и завои.
 

Четири болта (4x100, 4x114.3): Тази конфигурация се среща предимно при по-малки, леки и икономични автомобили (като по-стари компактни хечбеци или седани). Тези коли обикновено имат по-ниска мощност и по-малко натоварване върху колелата, което прави четирите точки на закрепване напълно достатъчни за сигурно и надеждно шофиране.

Пет болта (5x100, 5x112, 5x120): Това е най-разпространената конфигурация днес. Петте болта осигуряват по-равномерно разпределение на натоварването и по-голяма обща якост. Тази система се използва при повечето съвременни седани, кросоувъри и SUV-ове. Тя е задължителна за по-мощни и тежки автомобили, тъй като по-големият брой точки по-добре противодейства на усукващия момент и напреженията при спортно шофиране.

Шест и осем болта (6x139.7, 8x165.1): Тези конфигурации са запазена марка на тежките SUV-ове, пикапите и търговските превозни средства. Допълнителните болтове са критични за справяне с максималното тегло, тегленето на ремаркета и екстремните офроуд условия, където натоварванията върху колелата са многократно по-големи.

Когато говорим за броя на болтовете, трябва да споменем и PCD (Pitch Circle Diameter) – диаметърът на окръжността, върху която са разположени центровете на отворите за болтовете (например 5x112 означава пет болта, разположени на окръжност с диаметър 112 мм). Този параметър е критичен за съвместимостта на джантите и е още едно доказателство за инженерната прецизност, която стои зад тази невидима, но изключително важна характеристика на всеки автомобил.