Eлектрическите планове вкараха Ford в беля

Компанията спря Fiesta, за да прави електромобили в Кьолн, сега съкращава четвърт от работниците

Илиян Стоянов 17.09.2025 14:56 Прочитания: 4988

Европейското подразделение на американския автомобилен производител Ford се готви за поредните съкращения на персонала. Според Wall Street Journal, близо 1000 служители ще бъдат съкратени от завода в Кьолн. Компанията отдава необходимите уволнения на ситуацията на пазара на електрически превозни средства.

Ford

Заводът на Ford в германския град произвежда електрическите кросоувъри Capri и Explorer. И двата модела, базирани на платформата на Volkswagen, не успяха да се похвалят с достатъчно търсене на европейския пазар. В резултат на това компанията е принудена да премине към едносменен режим на работа, който ще влезе в сила през януари. В завода работят малко над 4000 души. Следователно съкращенията ще засегнат приблизително една четвърт.

Ръководството на Ford заявява, че настоящото ниво на търсене на електромобили се е оказало значително по-ниско от прогнозите, използвани за изграждане на стратегията. Освен това, компанията посочи недостатъчните инвестиции в зарядна инфраструктура и намалените държавни субсидии като отрицателни фактори, които се отразяват негативно на популярността на електромобилите в ЕС.

В края на миналата година американският производител обяви съкращаване на персонала, което ще засегне до 4000 души. Сегашните съкращения са в допълнение към вече обявените.

Коментари ( 22 ) Напиши коментар

#12
12 3

анонимен ( преди 2 месеца )

Дон ЕлектронКихот и Тесланчо Панса отново защитават китайски електрички.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
9 6

q ( преди 2 месеца )

Ми правилно - не се търсят тез електромобили. Само 28% ръст за първите шест месеца. Ми те направо умряли бе. Само че като се мъчиш да продаваш нещо в обедняваща Европа и това нещо е с технологии от преди 3 години. Резултата е ясен.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
12 6

анонимен ( преди 2 месеца )

До 9. Точно така. Единственото което прави Европа е да налага огромни мита на китайските електромобили, но вместо да даде събраните средства на европейските автомобилни производители или поне на производителите на батерии, за да изравнят шансовете им с китайците, те налагат наказания и на автомобилните производители и всичките събрани средства отиват за снаряди, за да може да поскъпне и газа и другите евтини енергийни източници. Не се прострелват в крака а в главата

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
10 6

анонимен ( преди 2 месеца )

А какво направи Урсула? Наля милиарди за снаряди.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
9 1

анонимен ( преди 2 месеца )

Китайците който помни имаха огромен проблем с мръсния въздух в градовте и Форд, ами те без помощта от VW отдавна да ги нямаше в Европа.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
3 13

. ( преди 2 месеца )

Да зададем и правилния ВЪПРОС. Правилно ли е постъпило китайското правителство като, е субсидирало бъдеща технология от която ще зависи света, за да могат китайските компании да произвеждат най-добрите батерии и електромобили в световен мащаб на ниска цена с евтина възобновяема енергия? Правилно ли е постъпило японското правителство като е направило абсолютно същото за друга технология в която японските производители са най-добри - водородните технологии от които печелят япоонските производители

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
2 14

. ( преди 2 месеца )

Но в същото време ревеш за 2000 долара субсидии и то не за всеки електромобил в Китай, а само за тези чиито собственици са върнали стар автомобил с ДВГ доколкото си спомням над 12-годишен? От тези субсидии ли казваш че оцеляват китайските компании които продават на два пъти по-ниски цени електромобилите си с до 20 000 разлика от европейските цени? Много е лесно да лъжеш когато не говориш с цифри или пък манипулираш като казваш някаква цифра без да караш какво точно означава тези 230 милиарда

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
1 13

. ( преди 2 месеца )

Пръцльо, колко от тези 230 милиарда са наляти за последната година примерно за 2024? А за 2025? Тези 230 милиарда са наляти за батерии и електромобили общо за десетилетия. И резултатът е налице - Китай са субсидирали технология, която в момента е печеливша. А защо мълчиш за 850 милиона които са дадени само за една година от Япония на частната компания Toyota за разработка на батерии без никакви резултати? Не за електромобили. Не за произведена батерия, А ей така подарък?

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
16 3

Hvaliprats ( преди 2 месеца )

Китай наля в електромобилите 230 милиарда субсидии, като продължава да налива. Това прави китайските компании единствените, които не са на загуба от електромобилите. Само че ако отчетем тези 230 милиарда, китайците също отиват в киреча. Така че, Тротинетка, Друг Гост е съвършенно прав.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
9 12

. ( преди 2 месеца )

До 2. Зависи от гледната точка. Продажбите на електромобили растат както в световен мащаб така и в Европа. Така че правилното заглавие е "Какво да правиш, когато клиентите не искат точно твоите електромобили, а купуват от конкyренцията при растящ пазар"

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 22 първа < 1 2 3 > последна