Пет проблема при Mazda6 на старо

Корозия, разход на масло и други недостатъци в първото поколение на модела

Илиян Стоянов 11.09.2025 13:41 Прочитания: 13380

Първото поколение Mazda6 (2002-2008 г.) е емблематичен и впечатляващ автомобил за времето си, популярен и в България. Годините на експлоатация обаче разкриха редица слаби места в "шестицата", които могат значително да развалят впечатлението от автомобила. Разказваме ви за пет типични проблема, които потенциалният собственик трябва да знае.

Пет проблема при Mazda6 на старо (ГАЛЕРИЯ):

1 от 5 | Проблемите при първото поколение на Mazda6

Каросерията на първото поколение е една от слабите страни на модела. Въпреки частичното поцинковане и защитата отдолу, повечето панели на каросерията са уязвими към корозия. Долните ръбове на вратите и праговете страдат особено, а с възрастта задните арки колесни неизбежно започват да ръждясват. Предният капак, предните колесни арки и капакът на багажника са по-малко податливи на корозия.

Какво да се направи

Редовното миене през зимата и антикорозионната обработка на всеки 2-3 години са задължителни. Важно е да се следи за драскотини, особено по задните колесни арки и прагове, като петната от ръжда се се поправят и отстраняват навреме. Препоръчително е допълнително да се обработва дъното и скритите кухини. Добри резултати се постигат чрез монтиране на калници.

Корозия
Каросерията на първото поколение е една от слабите страни на модела. Въпреки частичното поцинковане и защитата отдолу, повечето панели на каросерията са уязвими към корозия. Долните ръбове на вратите и праговете страдат особено, а с възрастта задните арки колесни неизбежно започват да ръждясват. Предният капак, предните колесни арки и капакът на багажника са по-малко податливи на корозия.

Какво да се направи

Редовното миене през зимата и антикорозионната обработка на всеки 2-3 години са задължителни. Важно е да се следи за драскотини, особено по задните колесни арки и прагове, като петната от ръжда се се поправят и отстраняват навреме. Препоръчително е допълнително да се обработва дъното и скритите кухини. Добри резултати се постигат чрез монтиране на калници.

Коментари ( 13 ) Напиши коментар

#13
3 2

Гошко ( преди 2 месеца )

Като собственик на мазда от 18 години мога да кажа на автора само... абе откъде се информирате за проблемите по колите, та ги пишете едни врели-некипели? Че маздата на тия години и на километрите, на които се предполага че е е в пъти по-добра кола от половината по-нови таралясници по пътищата. Единствено с ръждата може да имате проблеми, да, ако колата е от северозападна Европа, всичко останало, описано в статията е несериозно. Я разкажете за някой модел автомобил, който няма тези проблеми...

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
5 2

Шофера ( преди 2 месеца )

Много успешен модел на марката, който проправи път на следващите й модели.Автомобил между среден и висок клас с лека закачка към спорта.Обичан или мразен, но не безразличен.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
7 1

Анонимен ( преди 2 месеца )

Можеше да го каже и само с една дума: Mazda не е добра, защото ние не я харесваме. Но нека се върнем към същественото. Специалист, който се занимава с преглед на употребявани автомобили, вече е казал, че колите не са проектирани за нас, а за хора, които ги сменят на около 5 години. Ние вече караме коли, които са надживели многократно предвидения живот на съвременните автомобили, и всеки трябва да го има предвид. Благодаря, че прочете. Желая ти приятен ден!

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
2 1

Анонимен ( преди 2 месеца )

Зимното посоляване на пътищата поврежда дъното на автомобилите. Затова е препоръчително и през зимата от време на време да се измива долната част. Който иска Mazda6, нека гледа коли от южните страни, защото там има напълно неръждясали екземпляри. Бих препоръчал на автора на статията да проучи това, защото не е добре да се пишат непрофесионални, жадни за кликвания статии, които не съдържат никаква смислена информация.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
3 1

Анонимен ( преди 2 месеца )

Всичко това са поправими проблеми. Според специалист, дори ако двигател на Mazda окончателно откаже, може да бъде сменен, защото има резервни части, и автомобилът продължава да върви! При редовна смяна на масло, нормална поддръжка и антикорозионна защита животът на автомобила може значително да се удължи. Освен това е типично за внесените автомобили от Германия, че ръждясват, но това се случва и с други коли.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
3 3

Анонимен ( преди 2 месеца )

Няма никакъв смисъл в тази статия, написана е от хора, които не са напълно компетентни и могат само да повтарят някогашната слабост на марката Mazda, като по този начин се подиграват с нея, сякаш не може да направи добър автомобил. Хора, този модел скоро ще стане на повече от 20 години всеки друг автомобил също гори масло, а какво толкова учудващо има в това, че консумативни части се износват и се повреждат?

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
6 21

Гарабед ( преди 2 месеца )

Мазда е кола за индивиди с нисък бюджет и с още по-нисък интелект, ФАКТ!Това е единствената и най-уникална кола която може да увеличи продажната си стойност със почти 100%!....просто и напълнете резервоара)

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
19 5

Пропов ( преди 2 месеца )

Аз имах такава, 2.3 Sport. Купих я на 100 хил. км, карах я 5 години и на 135 хил. я продадох. Още лееекичко съжалявам за нея , щото беше страхотна кола. Стегната, много балансирана и стабилна за кола с предно. Мотора е доста скоклив и способен. И волана хем лек, хем чустваш какво се случва. На към 120 хил смених някви нещица по предницата за 300 евро и това беше. А колата се караше в Германия, често агресивно и със 180 - 200 на магистралата. Много по радостна кола от Пасаторите и Шкодилаците.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
7 23

смех ( преди 2 месеца )

Мазда имат ли качествен модел изобщо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
5 18

Алекс ( преди 2 месеца )

Познавам отблизо бивш собственик на такава Мазда с двигател 2.0 бензин.Кородиращ маслояд.По-далече.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 13 първа < 1 2 > последна