Първото поколение Mazda6 (2002-2008 г.) е емблематичен и впечатляващ автомобил за времето си, популярен и в България. Годините на експлоатация обаче разкриха редица слаби места в "шестицата", които могат значително да развалят впечатлението от автомобила. Разказваме ви за пет типични проблема, които потенциалният собственик трябва да знае.
Пет проблема при Mazda6 на старо (ГАЛЕРИЯ):
Предното окачване на първото поколение е с три носача от всяка страна. Дизайнът осигурява добра управляемост, но е по-лош по надеждност от по-простите конструкции. На практика ресурсът на повечето маншони и шарнири ограничен до 100 000 км. След 60 000 км лагерите на главините често започват да вият.
Какво да се направи
Причината за ускореното износване е лошата защита на шарнирите от влага и замърсявания, както и голямото натоварване на окачването по време на активно шофиране или експлоатация по лоши пътища. За да се удължи животът, се препоръчва редовна проверка на окачването, да се следи състоянието на маншоните и да се проверява луфтът при всяко техническо обслужване. При смяна на носачите е по-добре да се използват висококачествени аналози. Препоръчително е лагерите да се сменят веднага, когато се появи виене.
-
Шест проблема при Skoda Rapid на старо
Първото поколение на бюджетния лифтбек крие подводни камъни
-
Пет проблема при Mercedes-Benz GL на старо
Въпреки лукса и престижа, всъдеходът изисква специално внимание
-
Шест проблема при Volkswagen Jetta на старо
Шестото поколение на германския седан дава дефекти, но не е скъп за обслужване
-
Шест проблема при Nissan Pathfinder на старо
Третото поколение на всъдехода е привлекателен, но главоболията с него не са малки
3
