Колата, която променя всичко: Ето го първото BMW Neue Klasse

805 пробег с едно зареждане, изцяло ново управление и по-ниска цена от дизел: вижте новото iX3

Константин Томов 05.09.2025 12:15 Прочитания: 29825

Филмовото градче на Бавария, в покрайнините на Мюнхен, е виждало доста блясък в стогодишната си история. Алфред Хичкок прави първия си филм тук; в студиото са снимали Елия Казан, Стенли Кубрик, Орсън Уелс, Били Уайлдър, Ингмар Бергман и Оливър Стоун; тук са създадени шедьоври като "Звукът на музиката" и "Кабаре" на Боб Фос, както и фаворитът от детството ми "Приказка без край". Но никога досега прочутото студио не е било домакин на очаквана с такова нетърпение премиера: тази на новото BMW iX3.

Вижте ВИДЕО от първата ни среща с BMW iX3:

Всъщност точната дума е "предпремиера": от BMW са ни поканили в условия на пълна секретност, за да ни покажат първия модел от прословутата Neue Klasse гама месец преди официалното му представяне.

А нетърпението е обяснимо: предстои да видим какво е произлязло от най-голямата инвестиция в развойна дейност в историята на компанията. Всъщност може би най-голямата инвестиция в нов модел изобщо в автомобилната история. BMW вложи 9 милиарда евро само в развойната и изследователска дейност, която ни е дала този автомобил, и още над 11 милиарда допълнителни капиталови разходи. Резултатът е от това е Neue Klasse: изцяло нова концепция за автомобила, която в следващите две години ще се появи в цели 40 отделни модела на германците.

BMW iX3 - ключовите факти (ГАЛЕРИЯ):

5 от 27 | Новото BMW iX3: ключовите факти

Във версията 50 xDrive - единствената, която видяхме през юли - батерията е с използваем капацитет почти 109 кВтч. Тя е комбинирана с нов инвертор, вече собствено производство на BMW, и с изцяло нови електромотори. Електрическият xDrive занапред ще изглежда така: ASM, или асинхронен електромотор отпред, избран заради компактните размери, ниското тегло и умерената цена; и мощен EESM - тоест външно възбудим електромотор отзад. В премиум сегмента BMW е единствената компания, която използва EESM.

Двойно предаване и два различни мотора
Във версията 50 xDrive - единствената, която видяхме през юли - батерията е с използваем капацитет почти 109 кВтч. Тя е комбинирана с нов инвертор, вече собствено производство на BMW, и с изцяло нови електромотори. Електрическият xDrive занапред ще изглежда така: ASM, или асинхронен електромотор отпред, избран заради компактните размери, ниското тегло и умерената цена; и мощен EESM - тоест външно възбудим електромотор отзад. В премиум сегмента BMW е единствената компания, която използва EESM.

Коментари ( 58 ) Напиши коментар

#58
0 0

анонимен ( преди 1 месец )

Нова дефиниция за грозота.Мислех че ще изоставят дизайнът тип "порастнала пластмасова играчка-робот звездни рейнджъри 2005-та" ясно дизайнерите ги избират по степен на инвалидност. Отвътре е горе-долу няма нищо дразнещо просто копират дачия. Супер. Няма да си купя дори да и имам парите

Сигнализирай за неуместен коментар
#57
2 0

до долния ( преди 1 месец )

Само му видях смешният батериен капацитет от 108 квтч и ми е ясно че бищо не изминава над 600-650км.

Сигнализирай за неуместен коментар
#56
1 2

Ms до 55 Enzo ( преди 2 месеца )

Да са живи и здрави приятелите с пътната помощ, че с тия бмв-та ще имат още повече работа

Сигнализирай за неуместен коментар
#55
3 4

Enzo ( преди 2 месеца )

Колата е страхотна. Не се излагайте и не пишете тъпотии! Преди 10 години казах, че въпрос на 10 -15 години е, утвърдените автопроизводители да започнат да правят и най-добрите електромобили. Днес БМВ окончателно доказаха моето твърдение. Те вече предлагат чист електромобил в почти всеки клас и с качество на изработката, недостъпно нито за китайци, нито за японци, нито за корейци, нито за американци. Което, разбира се, е напълно нормално, предвид опита им. И зарежете вече тая Тесла, излагате се!

Сигнализирай за неуместен коментар
#54
6 3

анонимен ( преди 2 месеца )

надминали са себе си - грозно отвън и отвътре

Сигнализирай за неуместен коментар
#53
2 4

Kolio ( преди 2 месеца )

Самата технология е евтина.Така,че китайците вече са спечелили.Никой няма да дава пари за скъпо ако може да го купи евтино.

Сигнализирай за неуместен коментар
#52
4 0

анонимен ( преди 2 месеца )

Ако докара реален пробег 600 км вероятно става добре и за дълги пътувания, въпреки че дизайна е компромисен и едва ли ще се хареса на много хора. Но все още е рано - за България се търсят по-евтини коли и който иска електрическа кола ще си вземе тесла на старо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#51
3 7

Тошо ( преди 2 месеца )

На мен ми харесва новия модел на БМВ, и дизайна е Ок и пробега ако е реален 800км, вече хейтърите ще се чудят какво да измислят, те главно им е това, че с 20 годишния голф минавали 1000 км наведнъж. Със сегашната ми бензинова кола не мога да мина 700 километра с един резервоар, така че 800км е горе долу Ок. За мен електромобилите са бъдещето и когато станат по достъпни със сигурност бих си купил и дано двг ги забранят по-скоро и по-този начин всички ще минем на ток постепенно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#50
9 5

ostavime ( преди 2 месеца )

Проблема пи ел. колите е, че не са предвидими в разхода си, докато при бензин и дизел можеш да предвидиш с голяма точност до 90% колко км. ще изминеш. При ел. това го няма и пречи. За това хората като стигнат до 25% батерия вече са на тръни и се оглеждат за зарядна станция! А и когато зареждаш на 0.90 ст. не е много по-евтино, да не кажа изобщо. Ел. кола, за сега само за града. Не напразно и за това основно се виждат в градовете примерно. Но по някакъв начин имат бъдеще. Времето ще покаже.

Сигнализирай за неуместен коментар
#49
8 3

Мдаа ( преди 2 месеца )

Платеният речортаж, който ще седи една седмица на първа страница.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 58 първа < 1 2 3 4 > последна