Преди 60 години Porsche получава патент за каросерията тип тарга, а месец по-късно, през септември 1965 г., представя първото 911 Targa на Автомобилното изложение във Франкфурт. Въпреки че Porsche не е нито изобретателят, нито пионерът, именно германската марка поставя хибрида между купе и кабриолет на страниците на историята. Представяме ви и някои други примери за такива автомобили, включително един от Съветския съюз.
Историята на каросерията тарга (ГАЛЕРИЯ):
Дори и без такава впечатляваща опция обаче, колата се оказа уникална. Това е първият сериен спортен автомобил с алуминиев монокок, благодарение на който купето тежи 1370 килограма - по-малко от Ferrari 348, друг емблематичен спортен автомобил от онази епоха. Двигателят е V6 с мощност 270 (по-късно 290 к.с.), а ускорението до 100 км/ч отнема 4,5 сек.
Алуминиеви двойни носачи "в кръг, дискови спирачки. Скоростна кутия - пет-, а по-късно шестстепенна механична или 4-степенна автоматична. Последната обаче разваля всичко. При версиите с нея мощността на двигателя е намалена до 265 к.с. (по-голямата част от които заседнали някъде в преобразувателя на въртящия момент), а ускорението до 100 км изисква 6,7 сек.
-
Bugatti Chiron ще се предлага и като "тарга"
Новата модификация e част от общия тираж на модела от 500 бройки
-
Volkswagen Golf и във версия „тарга”
Модификацията ще се появи при новото поколение на модела през 2017 г.
-
Превърнаха Ferrari F12berlinetta в тарга
Машината е дело на подразделението Special Projects
0
