IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Криза: Вече никой не иска Tesla на старо в Америка

Моделите на Мъск са се обезценили най-много втора ръка, бензиновите коли са поскъпнали с 5%

Eлектромобилите на Tesla продължават драматично да губят от себестойността си като употребявани, съобщава Fortune. Данните в края на юли показват, че Model Y втора ръка струва средно с 4300 долара по-малко (-12%), отколкото преди година, Model X - с 16% по-малко, а модел S - с 23%. Цената на Tesla на старо, която допреди година и половина бе значително по-висока от средната за употребявана кола в Америка, сега е по-ниска - 27 852 долара, при 28,048 долара средна цена за пазара като цяло (данни на iSeeCars). 
  
    
Tesla Cybertruck
Продажбите на нови Cybertruck са се сринали с 51%. На старо пикапът се обезценява с една трета спрямо миналата година
     
       
Най-сериозна е обезценката при Cybertruck, който сега струва с 30.3% по-малко втора ръка, отколкото преди година. Сгромолясал се е и интересът към пикапа като нов - продажбите за второто полугодие на 2025 са едва 4306 бройки. Това е спад от почти 51%. 

Eлектромобилите като цяло се обезценяват, след като стана ясно, че различните федерални и щатски субсидии за покупката им приключват. Но спадът при другите производители е значително по-нисък от този при Tesla - 4.8% средно за сегмента. В същото време бензиновите автомобили са поскъпнали средно с 5.2% на вторичния пазар. "Всичко в данните ни - от пазарен дял до цени - показва, че търсенето за електромобили в Северна Америка е стигнало пика си и вероятно ще спада в следващите години", коментира Карл Брауър, главен аналитик на iSeeCars.
  
     

0 от 500
  • #22
    0 rate up comment 8 rate down comment
    . ( преди 5 месеца )
    РУК, Защо смяташ че всички трябва да се интересуваме и да харесваме точно , само и единствено това което лично ти харесваш и да не се интересуваме от никакви други технологии и да не харесваме нищо друго? Аз се интересувам от батерии и следя тази технология, независимо от коя марка идва. По едно време вярвах, че графенът ще направи чудеса, които така и не се случиха. После дойде Toyota с нейните обещания. Toshiba също имаха някаква технология която аха да започнат да произвеждат.
  • #21
    8 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 5 месеца )
    Хич не ми пука дали Тойота ще пуснат батерия с 1000км пробег след година или 5. За всички вече е ясно, че на този етап стратегията на Тойота е най-печаливша и разумна от всички.Казах го преди 5 години,че те подхождат най-правилно.И всички които им се смееха и се отричаха от ДВГ, днес реват от загуби и се връщат към ДВГ. А ти, дизелджията елктрик, даже и да пуснат от Тойота електричка с 1000км пробег, пак няма да си я вземеш. Защото си просто един лалалаладжия!
  • #20
    8 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 5 месеца )
    13 години злоба към една марка. И най-вероятно никога не си имал Тойота! вярно си тотално психо! Аз съм фен на Тойота имал съм и имам едни от най-емблематичните им модели. И никога не съм се интересувал от бомбастични планове. Защото знам две неща - много често между това което искат да правят развойните екипи и желанията на пазара, има огромна разлика.И маркетинга винаги надделява над иновациите.Тойота винаги са следвали пазарните тенденции и са правили кардинални промени много предпазливо!
  • #19
    6 rate up comment 1 rate down comment
    Hvaliprats ( преди 5 месеца )
    Трябва да подхождаш малко по-грамотно към информацията. Разликата между работещ прототип и серийно производство е огромна, като първото дори не гарантира второто. Най-вероятно са писали че имат прототип и се надяват на серийно производство, което ти си интерпретирал като обещание. Само че не е. А серийно производство ще има, когато технологията добие изглед за финансов смисъл. Тойота са прагматична компания и са едни от малкото които не се набутаха в големи загуби покрай електромобилите.
  • #18
    0 rate up comment 7 rate down comment
    . ( преди 5 месеца )
    Така е. Приех го още през 2012 година когато обясняваха за тези батерии, А аз очаквах че е следващата Тесла ще има 1000 километра пробег, защото от Toyota са обещали нови технологии и батерии. После им повярвах през 2014 , защото вече имаха прототип. Работещ прототип. През 2016 също им повярвах, защото едно е прототип, а друго серийно производство. През 2018 вече спрях да им вярвам, А през 2020 когато обещаваха вече знаех че лъжат. Сега пак лъжат за 2026 и ще отлагат до 2050, А ти ще ВЯРВАШ!
  • #17
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Hvaliprats ( преди 5 месеца )
    Освен това е напълно ново поколение батерии и за всеки нормален човек е ясно че забавяне е съвсем естествено да има, предвид че голяма част от производствените технологии започват от нулата, само на тебе не.
  • #16
    5 rate up comment 1 rate down comment
    Hvaliprats ( преди 5 месеца )
    Тротинетка "2026 година 1000 км с биполярни батерии" пак си се омотал, биполярните 2026-2027 са желязофосфатни с 20% по-голям пробег от BZ4X, 1000 км са с биполярните NCM планирани за 2027-2028! "2027 година 1200 км с батерии с твърд електролит" всъщност са 2027-2028. По-късно Тойота обяви че поради слаб интерес към електромобилите забавят сроковете с около 6 месеца.
  • #15
    0 rate up comment 7 rate down comment
    . ( преди 5 месеца )
    Хайде по-лесен въпрос. ВЯРВАТЕ ЛИ В ТОВА, което поне ВИ ХАРЕСВА "Всичко в данните ни - от пазарен дял до цени - показва, че търсенето за електромобили в Северна Америка е стигнало пика си и вероятно ще спада в следващите години", коментира Карл Брауър, главен аналитик на iSeeCars.
  • #14
    0 rate up comment 10 rate down comment
    . ( преди 5 месеца )
    И всички знаете, че съм прав, ЗАТОВА НЕ ОТГОВАРЯТЕ! Както винаги фактите са си факти, реалността си е реалност, но всеки който ви ги каже ви става враг, защото реалността и фактите НЕ ВИ ХАРЕСВАТ, а не защото не е вярно.
  • #13
    0 rate up comment 10 rate down comment
    . ( преди 5 месеца )
    А иначе вярвам че Toyota лъже и нито ще произведе автомобил с 1 000 км пробег през 2026, нито ще пусне автомобил с твърдотелни батерии и 1200 км пробег през 2027. Гарантирано лъже. Точно както жестоко са се объркали за максимум 30% пазарен дял на електромобилите. Но не казват къде. Вероятно накрая ще излезе че през цялото време се говорили за Япония, но света Не ги е разбрал какво точно казват, защото няма свестен преводач на английски и са превели грешно. 30% от КАКВО? КЪДЕ?