IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

BMW или Mercedes? 15-те най-търсени премиум коли на старо в България

Германската тройка държи над три четвърти от пазара. Все така господства дизелът

Премиум трета употреба и дизелови двигатели отпреди Евро 5: тези две тенденции изглеждат непобедими на българския пазар за употребявани автомобили. От януари до юли 2025 в страната са внесени 153,494 употребявани леки коли (категории M1 и N1), показва традиционната справка на Automedia.bg за регистрациите в МВР. От тях 43,878, или 28.6%, се падат на премиум и луксозни марки. Почти всички те отчитат растеж спрямо същия период на 2024 - тоест все повече хора се насочват към "премиум нов внос". 
  
     
Графика, най-продавани премиум марки на старо, България, статистика, 2025
  
          
Дизеловите двигатели все така си остават предпочитани от купувачите: от регистрираните тази година употребявани автомобили цели 56.4% са дизели, срещу 30.3% за бензиновите двигатели, 3.4% за бензиновите хибриди, 3.3% за бензиновите модели с газова уредба, 2% за чистите електромобили и 0.9% за дизеловите хибриди. В премиум сегмента делът на дизелите е дори по-висок. 

Доминацията на голямата германска тройка в този сегмент на пазара става все по-силна: марките Mercedes, BMW и Audi държат общо 86% от пазара, далеч зад тях остават Volvo (4.2%), Porsche (1.8%), Range Rover (1.5%) и Lexus (1.2%). 
  
         
Най-продаваните премиум модели на старо (ГАЛЕРИЯ):


 

0 от 500
  • #17
    11 rate up comment 7 rate down comment
    ххх ( преди 5 месеца )
    После - немското мобиле - същата работа, най големия холандски автопазар -същото. Мерц е най търгуваната марка втора ръка, но никъде не е най продаваната като нова.. да се запитаме защо е така? Защо тези коли се задържат най дълго време в движение ? Някои азиатски марки са сочени за по надеждни, може и да е така в първите десетина години но защо не са толкова дълголетни по пътищата като цяло. Всеки може сам да си отговори. Защо има толкова много 4-5 годишни айфони в добро състояние втора ръка?
  • #16
    6 rate up comment 6 rate down comment
    xxx ( преди 5 месеца )
    Предишния коментар го е казал много точно - трябват само няколко по-дълги пътувания за да направиш разликата между шир потребата-шкода, опел, тойота , киа и автомобила направен за човека. Не случайно дори има модел , за който е прието , че е еталонът за автомобил- от 50те все още до днес. Но защо изобщо си мислим, че Българския пазар на употребявани коли е по особен -15200 мерца, 11400 БМВ, 10900 Аудита. Отварям испанския кочес.нет - 24 хил мерц, 23 хил ФВ , 21 хил БМВ, 17 хил Пежа.
  • #15
    11 rate up comment 13 rate down comment
    До #12 ( преди 5 месеца )
    Да ти отговоря аз. Карал съм Октавия и Корола. За Сийд и Сивик не мога да кажа. Но това са коли от среден клас, компромис. Да, хубаво е да почустваш, че си взел нова кола. Но автомобили от този клас са много далеч от качеството на изработка на т. нар. премиум. Хубавата кола от висок клас не е евтина, 5-годишен автомобил може да струва колкото нов от изброените от теб. И има защо. Трябват ти няколко пътувания от 400-500 км и ще разбереш за какво говоря.
  • #14
    4 rate up comment 16 rate down comment
    Koleto ( преди 5 месеца )
    Имаш съм най различни коли през пежа, нисани, хинди и БМВта, не съм на 20 или 30 години. Тази година закупих Х3 2019, като се кошебах между него и Екласа или 5ца комби.слвд 2018г. Избрах го пред комбита защото е високо и 4х4 а на мен ми трябва за сняг, вътре по лукс и комфорт не отсъпва на 5цата и е по-добре от Екласаъта има кожи, дигитални дисплей с тъч, камери, асистенти и какво ли още не..Окачването е супер за нашите пътища, нищо общо с твърдото и друсащо окачване на предните модели Х3...
  • #13
    7 rate up comment 7 rate down comment
    Кочо ( преди 5 месеца )
    Минавам по около 20к км на година. 95% извънградско. Преди две години си взех от бестселъра в класацията С клас. Да, 2009 си е стара, но...с 6 цилиндровия мотор, дори на газ се усеща много добре на дълъг път. А разхода е повече от приличен - около 10.5. Сам си я обслужвам и ремонтирам. Не че кой знае какво се нуждаело от ремонт, основно окачване заради прекрасните ни пътища най-вече. Знам, че ще получа много гейт заради газта, но в Германия, половината обяви с тоя мотор бяха за коли с газ.
  • #12
    26 rate up comment 13 rate down comment
    анонимен ( преди 5 месеца )
    Имам един въпрос към всеки, който ще го прочете: кой човек е по-успял според вас- този , който си е купил нова Октавия или Корола, или Сивик, или Сийд, или друга кола от този клас, или човек закупил от галерията премиум на незнайно колко километра? За новата кола "+", за премиума "-". Благодаря!
  • #11
    2 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 5 месеца )
    10-ти, точно това мислех да пиша, дали само аз виждам, че на първата снимка не е това, което пише! 4-ти, от показаните коли да има у нас на 130 к км, шанса е 1:1000000000:))
  • #10
    7 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 5 месеца )
    хаха А-Клас и снимка на Б-Класата.. добре
  • #9
    8 rate up comment 6 rate down comment
    Хм... ( преди 5 месеца )
    Имам една такава машина, в тази категория. Страхотна кола, 6 -цилиндров мотор, бензин. Обслужване на 10-12 хил. км, около 400-500 лв. Годишни разходи по друга чоддръжка, около 2-3 хил. годишно. Само от разликата за Каско , в сравнение с нов автомобил покрива това. Не ми трябват скъпите им автомобили с големи екрани вътре.
  • #8
    16 rate up comment 3 rate down comment
    Монтьор ( преди 5 месеца )
    Премиума си е премиум, но като влезе в сервиза и цената е премиум, иначе всеки да кара каквото иска.