11-те най-добри компактни спортни коли на XXI век

Тези автомобили са бързи, яростни и много забавни за шофиране, категорични са авторите на класацията

Илиян Стоянов 06.08.2025 15:27 Прочитания: 10038

Не е нужно да харчите много пари, за да се насладите на добър спортен автомобил, и този списък на PistonHeads го доказва. По случай 25-ата си годишнина британската онлайн-платформа, която свързва купувачи и продавачи, публикува 11-те най-добрите според нея компактни спортни автомобили за последния четвърт век.

11-те най-добри компактни спортни коли на XXI век (ГАЛЕРИЯ):

9 от 11 | 11-те най-добри компактни спортни коли на XXI век

Първият Ford Focus RS е специално издание, пуснато през 2002 г. в чест на победите на великия Колин Макрей в Световния рали шампионат. За първи път след легендарния Ford Escort RS Cosworth, акронимът RS се появи отново върху модел от овалната марка.

Задвижван е от 2-литров четирицилиндров двигател Duratec RS, произвеждащ 215 к.с., съчетан с петстепенна ръчна скоростна кутия. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.4 сек и вдига 232 км/ч. Двигателят е допълнително подобрен от усъвършенстван турбокомпресор и бутала с маслено охлаждане. Произведени са само 4 501 бройки.

Ford Focus RS (Mk1)
Първият Ford Focus RS е специално издание, пуснато през 2002 г. в чест на победите на великия Колин Макрей в Световния рали шампионат. За първи път след легендарния Ford Escort RS Cosworth, акронимът RS се появи отново върху модел от овалната марка.

Задвижван е от 2-литров четирицилиндров двигател Duratec RS, произвеждащ 215 к.с., съчетан с петстепенна ръчна скоростна кутия. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.4 сек и вдига 232 км/ч. Двигателят е допълнително подобрен от усъвършенстван турбокомпресор и бутала с маслено охлаждане. Произведени са само 4 501 бройки.

Коментари ( 4 ) Напиши коментар

#4
0 1

Мазда MX5 ( преди 6 месеца )

Къде е???

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
6 0

10LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 6 месеца )

Посоченият като бая СОЛЕНИЧЪК бонус Mercedes-AMG A45 S излиза за купувача му едни чисти 80 хилки в ЕВР0, т.е. м/у 150 и 160 хиляди бълг. левчета, което ще рече, че изобщо не може да бъде достъпен мини-спортен модел, а си минава към скъпарските и яко надути ЦЕНОВО модели на ГЕРМАН. премиум-бранд и направо почти НЕдостижим за закупуване от нормалния простосмъртен драйвер, а е предназначен за багаташите...

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
7 0

ANGELKOW ( преди 6 месеца )

Renault Clio 182 Trophy - е с атмосферен двигател, не е турбо

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
8 8

Пропов ( преди 6 месеца )

М140i в Европа май го няма с ръчка, само автоматици, а и турбото прецаква уникалния звук на редовият шестак. Затова си купих 130i. Няма турбо, ама като тръгне с боботене на празен ход , мине през мек, после, дрезгав , после истеричен рев и най горе едно виещо кресчендо... малка колица, ама върви като Порше пък се чува като Ламбо. Кво повече му трябва на човек!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 4 от 4