Когато говорим за личности в историята, обикновено си спомняме известни фамилии като Порше или Даймлер и Майбах. Въпреки че зад техния успех стоят много повече хора. Например Сименс и Бош. Или Едмунд Румплер, който по същество еднолично определи пътя на развитие на автомобилната индустрия за един век напред. Преди 105 години той за първи път показа Tropfenwagen, автомобил с форма на капка, който отвори врати за голяма част от това, което по-късно ще стане абсолютно обичайно за индустрията.
Tropfenwagen - автомобилът, който промени индустрията и изчезна (ГАЛЕРИЯ):
И не само в аеродинамиката. Разположението на двигателя в средата се превръща в златен стандарт за спортни и състезателни автомобили благодарение на идеалното разпределение на теглото по осите, което спомага за постигане на хирургически прецизно управление. Дори бюджетни автомобили без независимо окачване не може да си представим днес. А екстравагантното централно разположение на шофьорската седалка е отразено и в по-късни хиперколи като McLaren F1.
На снимката: McLaren F1
-
Защо Dacia е румънска, а не българска?
Първото балканско партньорство на Renault бе в Пловдив, а не в Питещ. Какво се обърка?
-
Най-готините модели на Citroen
От Traction Avant до DS3 - красотата на тези автомобили издържа проверката на времето
-
13-те автомобила, които доубиха руската автоиндустрия
От ЗИЛ-4102 до Lada GTi: последните отчаяни опити за собствени модели днес са забравени от всички
-
Не е Toyota, нито Volkswagen: Истината за най-произвеждания двигател в света
От този легендарно надежден агрегат са направени над 100 милиона бройки за половин век
3
