20 коли, за които можем само да мечтаем в Европа

От Toyota за 9000 евро до Nissan Z, и от VW Jetta до китайски офроуд звяр: тези модели не могат да се купят в ЕС

Константин Томов 31.07.2025 06:30 Прочитания: 46216

Някога Европа бе рогът на изобилието в областта на автомобилите: дом не само на някои от най-добрите масови производители, но и на създатели на суперколи, на бутикови луксозни лимузини, на марки компании за спортни машини... Години наред щатските автомобилни издания пишеха тъжни статии за "моделите, които ни се иска да имахме в Америка". Но в последното десетилетие ролите внезапно се размениха: днес Европа е пазарът, от който липсват все повече нови модели - било заради екологичните стандарти, било заради новите задължителни изисквания за безопасност на ЕС.

20 коли, от които сме лишени в Европа (ГАЛЕРИЯ):

37 от 40 | 20 коли, от които сме лишени в Европа

Миналата година най-популярното китайско микроавтомобилче получи второ поколение. То си остава електрическо, разбира се, с мощност между 20 и 40 конски сили в различните версии, и със стартова цена от 4350 eвро за версията с две врати и към 6,000 евро за версията с четири.

Wuling Hongguang Mini
Миналата година най-популярното китайско микроавтомобилче получи второ поколение. То си остава електрическо, разбира се, с мощност между 20 и 40 конски сили в различните версии, и със стартова цена от 4350 eвро за версията с две врати и към 6,000 евро за версията с четири.

Коментари ( 21 ) Напиши коментар

#21
0 0

до 11 ( преди 6 месеца )

Харесва ми, че хем пишеш ***.уп.ости, хем неграмотно :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
0 0

До 19 ( преди 6 месеца )

Дъстър се прави в Румъния. Двата завода в Мароко правят Sandero, Logan, Jogger и Renault Express.

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
0 3

Това имам предвид по ( преди 6 месеца )

"транспортна схема" : Ситроен Ами се сглобява в М а р о к о. Чувал съм и , че Дъстъра се прави в Либия, но идеята не е в това. Идеята е в това, че Либия и Мароко мислят за хората. Нали не допускате, че цялата продукция идва в Европа, част си остава там.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
2 0

Японовъд ( преди 6 месеца )

Нисан Армада.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 0

Ама Ривиан ( преди 6 месеца )

нямаха ли проблеми с финансирането? Нещо писаха, че "затъват".

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
1 0

3.3 литров V6 за FOR ( преди 6 месеца )

Значи и "те" доста са свили кубатурите, в сравнение с преди.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
0 1

И да не забравя, ( преди 6 месеца )

Пробокса го има и 4Х4 версии и , даже са разпространени.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
3 3

Не е проблем ( преди 6 месеца )

Да се поръчат от други подобни ДВГ - та и трансмисии. Ех, ако само РБ имаше "траспортна програма" ... колко много евтини и качествени коли можеше да има , пак се размечтах... Какво е "транспортна програма"? Ами това е програма на правителствата да осигури населението с достъпни и съобразени с доходите л.а. , които да решат транспортните проблеми на гражданите. Нещо, например, като рикшите в индокитай или ТАТА в Индия. Не подскачайте, това са само примери, или Корола и Тофаш в Турция, и не само.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 1

Странното е, че ( преди 6 месеца )

В автокъщите могат да се намерят Пробоксове от 2024г. на 10 или 50 км. пробег, практически нови. "***" е, че след 2015 класическия автомат е заменен с ЦВТ , а механика, почти няма. Иначе си е кола за "без пари" , ДВГ е "желязно", монтира се , да не кажа в десетки модели на Тойота и Дайхацу. Но, ... първо е с десен волан, и второ, ако я чукнеш или те "чукнат" , има да си чакаш за части. Иначе ДВГ и кутията са унифицирани и не е проблем да се поръчат от "паралелни" модели, разбира се, не от

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
4 2

Ако го правят, ( преди 6 месеца )

Н И К О Г А няма да се "нацапат" за 10 000 евро и да рискуват затвор. Това е 1 или 1.5 месечни заплати, защо да рискуват?

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 21 първа < 1 2 3 > последна