IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Във Великобритания BEV се карат повече от бензиновите коли

Електромобилите обаче все още изостават от дизеловите превозни средства

Електрическите автомобили все още изпитват трудности на много пазари по света, но има и такива, на които се справят повече от добре. И не само като продажби, но и като представяне на пътя. Във Великобритания, например, едва електрическа кола изминава повече километри годишно от автомобил с бензинов двигател.


електромобили


Данните на RAC Foundation сочат, че през 2024 година BEV на по-малко от 3 години изминава средно 16 180 км на година, докато пробегът на аналогичен бензинов автомобил за същия период е 12 222 км.

В същото време обаче колите, движещи се изцяло на ток, отстъпват на дизелите, макар и с малко. Автомобил на тежко гориво изминава 17 265 км, което е едва с 6,7% повече. В статистиката са включени и plug-in хибридите, чийто пробег на година 15 075 км.

Според директора на RAC - Стив Гудинг, резултатите се дължат основно на факта, че големите автомобили паркове в страната вече разчитат основно на електромобили (преди тяхната поява това бяха дизелите). И затова представянето на електрически превозни средства е напълно логично.

Анализът на RAC показа, че продажбите на BEV са започнали да изпреварват PHEV още през 2020, като разликата се увеличава непрекъснато – 82,1% през миналата година. А причината е все по-добрата инфраструктура за електромобили, както и предлагането на субсидии при тяхното закупуване, което прави използването им още по-евтино за потребителите.


0 от 500
  • #19
    2 rate up comment 6 rate down comment
    Чичо Кольо ( преди 6 месеца )
    Проблема както вече много пъти съм писал не са колите - били те дизели, електрически, хибриди, на газ, бензин, метан......- избор голям. Проблема е покупателната способност на българина!!! Ако имахме възможност да си позволим нова кола която да сменяме на 5 години макс всеки щеше да кара Тесла - щяха да имат и представителство. Другия проблем е че ние не вярваме на никого за нищо - ние знаем най-много и дори и без опит и никва представа като си кажем това не става, е това е....То не става!!!!
  • #18
    5 rate up comment 5 rate down comment
    q ( преди 6 месеца )
    BEV на са панацея. Но са много по добри в 95% от случаите. Просто става възможности във финансовата сфера. Ако сте от село или малък град и карате 5-10 хиляди на година, за какво Ви е BEV. Вие най-вероятно сте любител на колите втора ръка 15+. От тях има голям избор на "добри" цени. 15+ годишни BEV просто няма. Но много моля без категорични изказвания против BEV. Ще дойде и вашето време. Но да пишете при 25% увеличение на продажбите за първото шестмесечие спрямо миналата година - че било срив!
  • #17
    8 rate up comment 4 rate down comment
    Жицата ( преди 6 месеца )
    Ходенето до Созопол някакво състезание ли е? Колко да е по- бавно с електричка? Спирам веднъж на отиване и два пъти на връщане. И ти спираш поне веднъж в посока за да пикаеш. Имам едно спиране в повече. При две три ходения в годината не виждам никаква драма. На теб щом ти е важно, плащай за горива, масла, филтри, дюзи, турбини, свещи и т.н. и бъди бърз.
  • #16
    4 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 6 месеца )
    Изминава на кукуво лято, в града в да видим на дълъг път, аз с 55 литра бензин резервоар ходих до Созопол като се прибрах в София лампичката за горивото не беше светнала още, за тези километри хелектричка 4 пъти зареждане и по-бавно от мен. А дизела вече го няма и с него изчезват и немските "премиуми" всеки ден ги виждате какво чудо е на пътя от техните пушеци.
  • #15
    10 rate up comment 3 rate down comment
    Баварец ( преди 6 месеца )
    До #5: Абсолютно точно, като аз карам по 30-32К/година и НИКОГА, ама НИКОГА няма да карам пушляк повече. За мен, BEV е най-практичното решение измислено досега, а четейки глупостите за водород, ме напушва смях. Смях, защото водородът няма как да стане масова технология, поради опасността и поради цената на технологията. Изключение: за тежка техника - камиони, строителна техника.., за леки коли, няма шанс, а ако мислим за водород, що не ядрен реактор?!? Има го в подводници, самолетоносачи
  • #14
    8 rate up comment 4 rate down comment
    Баварец ( преди 6 месеца )
    До#13: Виж, това дето го гледаш е ненормално. За да реализираш 60 кВтч разход, ще да си стъпил на газта до долу, а и средна скорост от 170 км/час се постига с много зор. От личен опит: спазвайки ограниченията на междуградски път 14-15 кВтч/100 км, в града (София) 16-17 кВтч/100 и 19-20 кВтч/100 за магистрала. През цялото пролет, лято и есен. Зимата 20-30% отгоре Дотук за разхода на BEV.Сега за сравненията: пъшкате, че 20-25 минути ще сте на станция.., е аз пък не вися за да сменям масла,
  • #13
    1 rate up comment 9 rate down comment
    анонимен ( преди 6 месеца )
    гледам разхода на едно порше 60КW на 100 това е ненормално за 260 км. изминато рязстояние близо 2 часа като час и половина е карал и 20 минути висял на зарядното при 170 км средна скорост https://***.instagram.com/reel/DMSDxCuNRpt/?igsh=MTdwdWFtM2VmaXd4bA==
  • #12
    5 rate up comment 11 rate down comment
    Гост ( преди 6 месеца )
    Идва отрезвяването. Вече всички виждат, че електромобилите са измама и стават само за градско. Не стават за дълги пътувания. Модата им отминава, балонът се пука, продажбите намаляват. Бъдещето е на водорода. Ще слушате Акио Тойода!
  • #11
    6 rate up comment 8 rate down comment
    Гост ( преди 6 месеца )
    Щом нашия форумен агитатор електрическата латерна е все още на нафта,значи е още много рано за електрокари.
  • #10
    7 rate up comment 11 rate down comment
    Гост ( преди 6 месеца )
    Когато забраните и ограниченията за автомобили с ДВГ не помага за налагане на електрокарите,обръщат палачинката с Гьобелсова пропаганда колко много се били карали.