Досега смятахме, че има поне две непоклатими причини истинската спортна кола, да не може да бъде на ток. Едната ни я каза самият Себастиян Льоб преди време: когато го няма звука на големия бензинов мотор, я няма и емоцията. Втората причина е, че дори най-голямата батерия и най-могъщият електромотор след няколко минути на интензивно пистово натоварване се нуждаят от охлаждане и пауза.
ВИДЕО от представянето ни на Ioniq 6 N:
Ето обаче един автомобил, който прави непоклатимите ни причини на пух и прах. Това е новият Hyundai Ioniq 6N, който корейците представиха днес на Фестивала на скоростта в Гудууд, и който ние имахме възможност да разгледаме седмица по-рано в едно лондонско филмово студио. Нека видим най-важните факти за него.
Hyundai Ioniq 6 N (ГАЛЕРИЯ):
Тази тайна е, разбира се, предпазната клетка - поредното доказателство, че се имаме работа с пистов автомобил. Ако ви трябват и други, моля: специално разработени гуми Pirelli P-Zero 5, 400-милиметрови предни спирачни дискове (доста по-големи от тези на споменатото Ferrari Roma или на Maserati MC20) и четирибутални спирачки, а също и изцяло преработено окачване в сравнение с 5 N, което включва нови електронно контролирани амортисьори.
-
Добър на квадрат: тестваме новия Hyundai Santa Fe
Дизайн като от Lego, рекордно пространство и неочаквана цена: корейският SUV се е променил из основи
-
Светло бъдеще: тестваме смайващия Hyundai Ioniq 5 N
Най-мощният корейски автомобил в историята е по-бърз от Lamborghini и много, много по-забавен от Tesla (ВИДЕО)
-
Hyundai Ioniq 6: Бива ли го наистина световния автомобил на 2023?
Ето най-после една електрическа кола, в която изобщо няма да се тревожите за обхвата (ВИДЕО)
0
