Досега смятахме, че има поне две непоклатими причини истинската спортна кола, да не може да бъде на ток. Едната ни я каза самият Себастиян Льоб преди време: когато го няма звука на големия бензинов мотор, я няма и емоцията. Втората причина е, че дори най-голямата батерия и най-могъщият електромотор след няколко минути на интензивно пистово натоварване се нуждаят от охлаждане и пауза.
ВИДЕО от представянето ни на Ioniq 6 N:
Ето обаче един автомобил, който прави непоклатимите ни причини на пух и прах. Това е новият Hyundai Ioniq 6N, който корейците представиха днес на Фестивала на скоростта в Гудууд, и който ние имахме възможност да разгледаме седмица по-рано в едно лондонско филмово студио. Нека видим най-важните факти за него.
Hyundai Ioniq 6 N (ГАЛЕРИЯ):
Стана вече дума, че спортна кола без звук е като футбол без топка или като танц без момиче. Повечето производители на електромобили със спортни претенции се опитват да решат това, като добавят някакъв футуристичен звук, композиран от Ханс Цимер или от Жан-Мишел Жар
Hyundai тръгна по съвсем различен път, като създаде перфектната имитация на двигател с вътрешно горене - на голям двигател с вътрешно горене. Бяхме скептични отначало, защото в България има предостатъчно имитации на какво ли не, за да търпим и това.
Но всъщност се оказа, че работи отлично.


0