Новите господари на автомобилния свят: Кой прави батериите?

Още през 2020 година Европейската комисия посочи противодействието на китайската доминация при производството на батерии за електромобили като една от най-важните си стратегически цели. Пет години по-късно обаче от това противодействие няма видим ефект - тъкмо обратното. Делът на китайските компании в световното производство на батерии, който бе 66% през 2023 и 70.3% през 2024, сега вече клони към 78.4%, по данни на корейския институт SNE Research.
   
    

Дзън Юичун, популярен и с "английското" си име Робин Дзън, е основателят на CATL - и понастоящем един от най-влиятелните хора в глобалната автомобилна индустрия
    
    
Всички големи китайски фирми за батерии увеличават дела си, докато японските и корейските им конкуренти продължават да губят позиции. Европейските компании си остават в графата "и други", особено след като най-амбициозният европейски проект за батерии, Northvolt, обяви банкрут преди няколко месеца. 

Общото производство на батерии от януари до май е било 401.3 гигаватчаса, показват данните на SNE Research. Това е ръст от почти 41% спрямо същия период на миналата година. 
   
         
10-те най-големи производителя на батерии (ГАЛЕРИЯ):

2 от 10 | Най-големите компании за батерии, 2025

9. EVE Energy - 2.7%
Дял преди година: 2.3%
Китайски производител, който е основан още през 2001, но се разви особено бурно в последните няколко години. От 2019 е доставчик на Hyundai-Kia, а успоредно с това произвежда и промишлени батерии за монтиране в кораби. Компанията построи и завод на стойност 1.3 милиарда евро в Дебрецен, Унгария, чиято основна функция ще е да доставя батериите за бъдещата електрическа Neue Klasse на BMW.