12 от най-странните и редки японски автомобили

Повечето от тях вече са култови класики и търсени от колекционерите заради малкия им тираж

Японските компании произвеждат автомобили в почти всеки основен пазарен сегмент, от бюджетни седани до луксозни пълноразмерни SUV-овер. По целия свят модели като Honda Civic и Toyota Corolla се продават в милиони екземпляри, печелейки сърцата на купувачите със своята практичност и надеждност. Страната на изгряващото слънце обаче произвежда и някои от най-необичайните превозни средства, излизали някога на пътя.

От малки пикапи до компактни кросоувъри, японците знаят как да създават впечатляващи автомобили, които нямат равни на себе си. В галерията ви показваме 12 от най-странните и редки японски автомобили от миналото, много от които вече са култови класики.

12 от най-странните и редки японски автомобили (ГАЛЕРИЯ):

8 от 12 | 12 от най-странните и редки японски автомобили

Много от големите градове в Япония имат малки улички и ограничени места за паркиране, така че Daihatsu Midget II се оказва доста популярен сред местните шофьори.

Извън града обаче, от него няма голяма полза. Той е мъничък дори по японски стандарти и няма да постигне никаква скорост на магистрала, освен ако не го спуснете по много стръмен хълм. Няколко смели японски купувачи модифицират вана, за да го направят по-бърз, а други дори го използват за състезания, но повечето бройки си остават "градски".

Пътниците също удрят на камък, защото Midget II има максимум едно място и половина - технически е възможно да се монтира втора седалка, но това е доста трудно. Въпреки очевидните си недостатъци, Midget II е достатъчно популярен, за да се продава в Япония от 1996 до 2001 година, а днес уникалният му дизайн го прави култов сред феновете.

Daihatsu Midget II
Много от големите градове в Япония имат малки улички и ограничени места за паркиране, така че Daihatsu Midget II се оказва доста популярен сред местните шофьори.

Извън града обаче, от него няма голяма полза. Той е мъничък дори по японски стандарти и няма да постигне никаква скорост на магистрала, освен ако не го спуснете по много стръмен хълм. Няколко смели японски купувачи модифицират вана, за да го направят по-бърз, а други дори го използват за състезания, но повечето бройки си остават "градски".

Пътниците също удрят на камък, защото Midget II има максимум едно място и половина - технически е възможно да се монтира втора седалка, но това е доста трудно. Въпреки очевидните си недостатъци, Midget II е достатъчно популярен, за да се продава в Япония от 1996 до 2001 година, а днес уникалният му дизайн го прави култов сред феновете.