Chrysler навърши един век, пълен с фалити и възходи

Chrysler празнува първия век от съществуването си. Американският производител на автомобили е основан на 6 юни 1925-а от Уолтър П. Крайслер. Първата кола е произведена година по-рано. Следва придобиването на American Motor Body Company, за да се появи Chrysler Corporation. 

От 1935 до 1950 година К. Т. Келер е начело на компанията, но Уолтър Крайслер остава председател на борда до смъртта си през 1940-а. След прекъсване по време на Втората световна война и последвалото преоборудване от военно производство към нормалло - през 1960 година започва производството на Dodge с монококови каросерии. 

През това десетилетие се появяват достъпни, високопроизводителни автомобили като Plymouth Barracuda, Plymouth Road Runner и Dodge Charger. През 1978-а шеф на Chrysler става енергичният Лий Якока, призован да спре упадъка и да възроди репутацията на групата. Въпреки това само година по-късно компанията подава петиция до правителството на САЩ за 1,5 милиарда долара заем, за да избегне фалит. Оттам нататък започва бавно възстановяване. 

През 80-те и 90-те години на миналия век компанията се опитва да проправи път с първия миниван и придобиването на American Motors Company през август 1987, което влива Jeep в гамата ѝ. През 1998 година започва нова ера с Daimler-Benz, като по този начин се ражда DaimlerChrysler AG. Заради финансовата криза от първото десетилетие на 21-ви век - през 2007-а Дитер Цетше, главен изпълнителен директор на DaimlerChrysler, обявява продажбата на над 80% от дела на Cerberus Capital Management. 

Там бос е Робърт Нардели. Въпреки заема от 4 милиона  долара от правителството на САЩ, Chrysler е принуден да обяви фалит на 30 април 2009 година, но преди това сключва споразумение с Fiat. Благодарение на него Американските и канадските автомобилни работници, канадското правителство, Cerberus и Daimler, които по това време все още притежаваха 20% от Chrysler, контролират съвместно Chrysler и Fiat . 

Така компанията се появява Chrysler Group LLC, ръководена от Серджо Маркионе, тогавашен главен изпълнителен директор на Fiat. Първият автомобил от италианската ера е Jeep Grand Cherokee , обявен през април 2010. През май 2011 година са изплатен с лихва 7,6 милиона долара заеми от американски и канадски данъкоплатци. Малко след това Министерството на финансите на САЩ продава акциите си в Chrysler.

През януари 2012 година - по време на представянето на финансовите отчети, името на компанията след сливането е официално обявено - Fiat Chrysler Automobiles. Две години по-късно овата ера е факт, като групата вече има регистриран централен офис в Холандия и данъчен адрес във Великобритания. На 12 октомври същата година компанията ефективно става FCA, като сливането влиза в сила навръх Деня на Колумб.

При новото ръководство Chrysler решава да рестартира Sebring с 200, а 300 е преработен. През 2016 година името Pacifica е възродено за минивана и първи електрически модел в сектора.
 
Съвсем наскоро, на 21 януари 2021 година, FCA обединява сили с PSA (Peugeot-Citroën), за да създаде Stellantis. Chrysler Corporation все още се гордее с голяма гама от продукти днес, включително петте най-характерни модела през този първи век от съществуването ѝ.

Пет от великите коли на Chrysler (ГАЛЕРИЯ)

5 от 5 | Пет от великите коли на Chrysler

Dodge Viper
Спортният автомобил par excellence на американската компания, произвеждан от групата Chrysler от 1992 година. От дебюта си до 2010 година е предлаган в четири поколения, две отделни серии, всяка с две актуализации. Това вдъхновено от Shelby купе първоначално е достъпно в първото поколение до 2002 година само при версията RT/10 Roadster с покрив Targa. След това е актуализирано с модела купе GTS през 1996 година, но вече с V10 двигател с мощност 400 к.с.

От 2003 до 2010 година е второто поколение на Viper, ревизирано с SRT-10 с 8,3-литров V10 двигател и над 500 коня. Промени има и на естетическо ниво - нова и по-ъгловата каросерия.

След това моделът е актуализиран с Dodge Viper SRT-10 от 2008 година, където двигателят е напомпан до 8,4 литра с мощност 600 к.с. и въртящ момент от 760 Нм. Петото поколение на Viper се предлага от 2012 година под марката Srt. Въпреки сходната линия с предишната, тя е преработена от нулата. 8,4-литров V10 двигател дава мощност от 649 к.с. и въртящ момент от 814 Нм.

За първи път е оборудван с електронни системи за подпомагане на водача. Viper Srt е спрян от производство през 2017 година.