Пет проблемни компактни корейски автомобила на старо

Тези модели карат собствениците си често да посещават сервиза

Илиян Стоянов 03.06.2025 16:16 Прочитания: 16988

При покупката на употребяван южнокорейски автомобил мнозина се надяват на евтина и безпроблемна работа. Не всички модели обаче оправдават тези очаквания. Представяме ми пет такива компактни модела, които карат собствениците си често да посещават сервиза.

Пет проблемни компактни корейски автомобила (ГАЛЕРИЯ):

4 от 10 | Пет проблемни компактни корейски автомобила

Двигателите 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FC) са доста надеждни, ако не се вземе предвид слабата ангренажна верига, която издържа само при улегнали шофьори. При активна употреба или прегряване моделът започва яко да харчи масло. Освен това и двата двигателя са комбинирани с откровено слабата 5-степенна ръчна скоростна кутия. Добре е, че поне 4-степенната автоматична издържа дълго време.

Окачването на Ceed е настроено за комфорт, евтино е за ремонт, но не блести с издръжливост. Втулките на стабилизатора трябва да се сменят на всеки 30-50 хиляди километра, амортисьорите и шарнирите пък не издържат до 100 000. Кормилната рейка понякога започва да чука при още по-малко изминати километри.

Kia Ceed
Двигателите 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FC) са доста надеждни, ако не се вземе предвид слабата ангренажна верига, която издържа само при улегнали шофьори. При активна употреба или прегряване моделът започва яко да харчи масло. Освен това и двата двигателя са комбинирани с откровено слабата 5-степенна ръчна скоростна кутия. Добре е, че поне 4-степенната автоматична издържа дълго време.

Окачването на Ceed е настроено за комфорт, евтино е за ремонт, но не блести с издръжливост. Втулките на стабилизатора трябва да се сменят на всеки 30-50 хиляди километра, амортисьорите и шарнирите пък не издържат до 100 000. Кормилната рейка понякога започва да чука при още по-малко изминати километри.