Mazda се отказва от CX-3, заменя го с CX-20

След повече от десетилетие, в което заемаше позицията на базов модел в гамата на Mazda, миниатюрният CX-3 най-накрая е на път да се оттегли. Заявки за регистрация на търговски марки и намеци от ръководители на компанията показват, че неговият наследник, вероятно наречен CX-20, вече е в дълбока фаза на разработка.

Позициониран точно под CX-30, бъдещият CX-20 ще продължи фокуса на Mazda върху кросоувъри, ориентирани към дизайна и водача. Излизането му вече беше потвърдено от ръководството на компанията, което на скорошно събитие разкри и дизайнерски скици на модела.

CX-20 ще получи най-новата еволюция на дизайнерския език Kodo на Mazda, подобно на това, което видяхме при по-големите CX-60 и CX-90. На скиците е изобразен компактен SUV с изчистени, плавни линии и спортна, ниска стойка. Предната част загатва за по-широка, по-агресивна решетка, оградена от тънки LED фарове и вертикално подредени дневни светлини, характеристики, които изглеждат вдъхновени от следващото поколение CX-5.

Цялостната стойка изглежда спортна и ниска. В профил CX-20 сякаш приема купеподобна линия на покрива, която се спуска към задната част, придавайки му младежко излъчване. Концептуалните чертежи на Mazda дори предполагат контрастен черен покрив и уникални кръгли елементи на задните светлини.

Изображения на интериора не бяха показани, но кабината вероятно ще бъде по-премиум и технологично напреднала от изходящия CX-3. Очаква се вътрешното пространство също да се подобри в сравнение с CX-3, който често е критикуван заради тесните си задни седалки и ограниченото багажно пространство.

На технологичния фронт очаквайте цифрово табло с инструменти и най-новата информационно-развлекателна система на Mazda. Дали обаче ще запази въртящия се селектор, остава неясно, като най-новите китайски предложения на автомобилния производител го изоставят напълно в полза на изцяло сензорен екран.

Mazda не е потвърдила кога ще дебютира наследникът на CX-3, но настоящите признаци сочат, че ще видим представянето му в рамките на следващите 18 месеца. Новият кросоувър ще бъде насочен предимно към пазарите в Азиатско-тихоокеанския регион, макар че това не изключва други региони в бъдеще.