fallback

12 ключови факта за новото Audi A6

Най-аеродинамичната кола с ДВГ на компанията - и най-после със стоманено окачване

15.04.2025 Час: 17:56 Прочитания: 12357

Шестото поколение на Audi A6, с кодово име Typ 4L, вече е факт и официално. Германската компания представи бизнес седана си след няколко тийзъра, разпространени в последните седмици, и след избързалата премиера на комби версията Avant. Eто най-важното, което трябва да знаете за новия модел.             12 ключови факта за новото Audi A6 (ГАЛЕРИЯ):

Новото А6 в европейския му вариант (американският ще дойде по-късно тази година) изглежда по-аеродинамично и по-елегантно от досегашната генерация. Всъщност не само изглежда - коефициентът на въздушно съпротивление е намален до 0.23 - рекорд за Audi с ДВГ.
      
Още по темата:
  • Новите Audi Q5 и SQ5: Ренесансът на вътрешното горене

    Новите Audi Q5 и SQ5: Ренесансът на вътрешното горене

    Тествахме третото поколение на най-важния модел за германците (ВИДЕО)

  • Новото Audi SQ8: да надхитриш системата (ТЕСТ)

    Новото Audi SQ8: да надхитриш системата (ТЕСТ)

    С 507 коня, спортен диференциал и завиващи задни колела, това е по-дискретна и достъпна алтернатива на Lamborghini Urus

  • Електрошок: тестваме смайващото Audi RS e-tron GT

    Електрошок: тестваме смайващото Audi RS e-tron GT

    До 650 коня, 3.3 секунди от 0 до 100 км/ч и 4х4 като никое досега: това електрическо Audi може да си вади хляба и като влакче на ужасите

 

Тагове: Audi A6 новото Ауди А6 поколение 4L премиера лимузина new Audi A6 Audi A6 2025 3.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TDI Steptronic с какви двигатели е новото А6
fallback
Коментари ( 11 ) Напиши коментар
  • #11
    Дон Шопеску ( преди 3 седмици )
    Таблото е кошмар... Влизаш нормален, излизаш разноглед
  • #10
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Още по-скъп и много по-чуплив. Дас Ауто
  • #9
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Ето им фактите от притежател на Ауди: Интериорът не струва и е евтин за тази цена; Вече няма истинско Куатро; Стоманеното окачване е признак за спестяване; Колата е много по-тежка от предните 2 поколения; Багажникът е намалял значително спрямо предните поколения. За мен Ауди е чао докато не отстранят тези проблеми.
  • #8
    Анонимен ( преди 4 седмици )
    Доста добре си изглежда. Мога да се замисля въпреки че съм фен на БМВ. Отделно новата платформа винаги е по-добра от старата. Пасата ми беше със стоманено окачване. За 10 години нищо не бях сменял дори биалетки
  • #7
    10LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 4 седмици )
    Споко, стартовата му цена е приблизително 120 хилки, което го прави доста приемливо и достъпно. Ще отбележа, BTW, че предницата му е леко заимствана от корейския водещ премиум-люкс-автобранд GENESiS, щот са доста сходни като външен вид /специално отпред/, а от друга страна ще вметна само, че горе-долу при същата цена стартира и техния модел G60 - отбелязвам го само за начална инфо...
  • #6
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Задницата и интериора не са за мен. Големите двигатели може да се харчат за известно време, но сме в ерата на електричеството. Като цяло бих изчакал новата класа. Поне на мечти мога.
  • #5
    анонимен ( преди 4 седмици )
    С този "избор" на двигатели продължават да копаят дъното.
  • #4
    анонимен ( преди 4 седмици )
    До 1 Така е. Защо да си вземеш тази кла, кгато Е53 и Е63 съществуват?
  • #3
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Грозно безлично.
  • #2
    Мхм ... ( преди 4 седмици )
    и като почне да недозавива на предно, съвсем ти става кисело.
fallback
Последни