Пет проблемни японски седана от началото на века

Тези модели са загубили най-много надеждност през годините

Илиян Стоянов 01.04.2025 08:18 Прочитания: 12049

За мнозина японските автомобили са еталон за надеждност. Казват, че такива автомобили могат да изминат стотици хиляди километри без нито една повреда. Всъщност това не е съвсем вярно. Ето пет седана от Страната на изгряващото слънце, излезли в началото на века, които са на обратния полюс като надеждност.

Пет проблемни японски седана от началото на века (ГАЛЕРИЯ):

5 от 10 | 5 проблемни японски седана от началото на века

Nissan Teana
Години на производство - 2003-2008

Среден пробег преди сериозен ремонт - 150 000 км

Основни проблеми: корозия на каросерията, слаб вариатор

Teana е голям, удобен и добре оборудван седан без излишни премиум амбиции. По едно време този модел беше добър конкурент на Toyota Camry, но, уви, не успя уверено да издържи на своите "болежки" през годините.

Вземете например каросерията. Металът е тънък и лесно се поврежда в ежедневни ситуации, като например при среща с количка на паркинга пред супермаркета. Боята също е тънка, а фабричното поцинковане не е направено по най-добрия начин. Ако повредата не бъде отстранена навреме, ръждата бързо ще се разпространи, което ще наложи основен ремонт. Особено страдат праговете и колоните, тъй като боята се износва най-бързо. Второто поколение се оказа още по-лоша в това отношение.

Коментари ( 15 ) Напиши коментар

#15
1 0

анонимен ( преди 5 месеца )

От изброените, най-слабата откъм купе е тази Mazda 6 2002-2008г., най-слаба като техника е точно тоя Avensis. И ръчките им са проблемни (даже проблемната им предавка се продава отделно) и особенно 1.8 мотора им калпав, слаба глава и мн крехки бутала, усложен от VVTi, а не е нищо особенно откъм вървеж и разход. Да не говорим за разпадащите им се интериори особенно на по-ранните. Най-слабият модел на Toyota е точно тоя Avensis 2003-2009. Camry след 2008 е къде къде по-истинска и сериозна кол ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
0 11

Георги ( преди 8 месеца )

По-некомпетентна и лошо преведена статия не бях чел скоро. Това, което е написано нито терминологично, нито по същество има нещо общо с действителността. Не мислете, че всички сме *** и може да публикувате измишльотини. Има инженери и хора, които сме притежавали доста автомобили и имаме "малко" повече техническа грамотност от авторите на тази "публикация".

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
6 12

анонимен ( преди 8 месеца )

Авенсис по принцип е здрава кола но не и точно тази генерация. Първата мазда 6 също е известна с проблемите си. За хонда акорд обаче е чудно защо е тук

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
10 13

Скъсани боксерки ( преди 8 месеца )

Авенсис и Акорд могат да бъдат проблеми само, ако карат и поддържат от тотални мърлячи!

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
18 2

Имаме такава ( преди 8 месеца )

Мазда 6, кара я жената. Много проблемна кола. Много ремонти, няма нещо, което да не се е повредило. Най- проблемни са купето-гние като за световно и електрическата система. Дисплеят заминава много бързо. Не можем да я продадем, не се търси.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
21 3

анонимен ( преди 8 месеца )

Имах същата Мазда 6 преди и това беше колата която ме отказа от японското. Карах я 2 години и я разкарах че толкова по сервизи не бях ходил и със ситроена.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
11 21

анонимен ( преди 8 месеца )

Само колко глупости сте написали в една статия за 5 модела, като единият е дори американски. От 2001 до 2006 имах Тойота Авенсис, след това Хонда Акорд до 2014. И двете точно като описаните тук модели - с първата навъртях 154 000, с втората 287 000. Такава ми е работата, налага се почти непрекъснато да пътувам надалеч.Нищо от посоченото е е вярно, освен може би малко завишеното харчене на масло при Авенсис.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
20 25

анонимен ( преди 8 месеца )

(продължение) Преди това имах нова японска. Спокойно мога да твърдя, че японското има най-лошото съотношение цена/качество. Ако търся бюджетна цена, Дачия ми предлага 90% от японското на половин цена. Ако търся комфорт и сигурност, японското предлага едва 110% от Дачия. Тогава ще дам пари и ще отида на немско или френско. Клиентите на японско се набутват, а дори не го разбират.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
26 8

Bobi ( преди 8 месеца )

Не съм имал японец карам само Аудита,а комшията има црв и рав4 аз имам б4 тди и кю3 тди здрави са и японците и немците при добра поддръжка но б4 няма гнило никъде а японците са по калпави на корозия иначе са кучета ама като б4 няма такава кола за 20 години на ми изневери на 32 години кола и ще надживее много от новите

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
24 24

до 6 ( преди 8 месеца )

Един път в годината се качвам на немската, в комфорт и тишина, с хубава музика карам до сервиза (който ми е на 7 мин), обикновено към 9 ч. сутринта, там и сменят маслото и филтрите и до 17 ч най-късно е готова. Това ми е първата немска. Само пълен ииддииот може да твърди, че немското е некачествено, а японското - качествено. И двете държави имат сполучливи и несполучливи модели. Но пък японците нямат комфортни и ергономични модели с модерни технологии, висока мощност и отлични спирачки.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 15 първа < 1 2 > последна