Пет проблемни японски седана от началото на века

Тези модели са загубили най-много надеждност през годините

Илиян Стоянов 01.04.2025 08:18 Прочитания: 8955

За мнозина японските автомобили са еталон за надеждност. Казват, че такива автомобили могат да изминат стотици хиляди километри без нито една повреда. Всъщност това не е съвсем вярно. Ето пет седана от Страната на изгряващото слънце, излезли в началото на века, които са на обратния полюс като надеждност.

Пет проблемни японски седана от началото на века (ГАЛЕРИЯ):

1 от 10 | 5 проблемни японски седана от началото на века

Mazda6
Години на производство - 2002-2008

Среден пробег преди сериозен ремонт - 120 000 км

Основни проблеми: корозия на каросерията, слабо предно окачване

Първото поколение на модела едва ли дълго ще радва собственика си с добро управление. Средният експлоатационен живот на предните лостове е около 70 000 км. Те също така често страдат от корозия. Фабричните амортисьори са слаби, а лагерите на главината изискват смяна приблизително на всеки 60 000 км. Задното окачване е по-издръжливо, но само когато се използва по добри пътища.

Коментари ( 14 ) Напиши коментар

#14
0 10

Георги ( преди 1 седмица )

По-некомпетентна и лошо преведена статия не бях чел скоро. Това, което е написано нито терминологично, нито по същество има нещо общо с действителността. Не мислете, че всички сме *** и може да публикувате измишльотини. Има инженери и хора, които сме притежавали доста автомобили и имаме "малко" повече техническа грамотност от авторите на тази "публикация".

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 12

анонимен ( преди 1 седмица )

Авенсис по принцип е здрава кола но не и точно тази генерация. Първата мазда 6 също е известна с проблемите си. За хонда акорд обаче е чудно защо е тук

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
8 12

Скъсани боксерки ( преди 1 седмица )

Авенсис и Акорд могат да бъдат проблеми само, ако карат и поддържат от тотални мърлячи!

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
16 2

Имаме такава ( преди 1 седмица )

Мазда 6, кара я жената. Много проблемна кола. Много ремонти, няма нещо, което да не се е повредило. Най- проблемни са купето-гние като за световно и електрическата система. Дисплеят заминава много бързо. Не можем да я продадем, не се търси.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
20 3

анонимен ( преди 1 седмица )

Имах същата Мазда 6 преди и това беше колата която ме отказа от японското. Карах я 2 години и я разкарах че толкова по сервизи не бях ходил и със ситроена.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
11 20

анонимен ( преди 1 седмица )

Само колко глупости сте написали в една статия за 5 модела, като единият е дори американски. От 2001 до 2006 имах Тойота Авенсис, след това Хонда Акорд до 2014. И двете точно като описаните тук модели - с първата навъртях 154 000, с втората 287 000. Такава ми е работата, налага се почти непрекъснато да пътувам надалеч.Нищо от посоченото е е вярно, освен може би малко завишеното харчене на масло при Авенсис.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
20 24

анонимен ( преди 1 седмица )

(продължение) Преди това имах нова японска. Спокойно мога да твърдя, че японското има най-лошото съотношение цена/качество. Ако търся бюджетна цена, Дачия ми предлага 90% от японското на половин цена. Ако търся комфорт и сигурност, японското предлага едва 110% от Дачия. Тогава ще дам пари и ще отида на немско или френско. Клиентите на японско се набутват, а дори не го разбират.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
25 8

Bobi ( преди 1 седмица )

Не съм имал японец карам само Аудита,а комшията има црв и рав4 аз имам б4 тди и кю3 тди здрави са и японците и немците при добра поддръжка но б4 няма гнило никъде а японците са по калпави на корозия иначе са кучета ама като б4 няма такава кола за 20 години на ми изневери на 32 години кола и ще надживее много от новите

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
24 23

до 6 ( преди 1 седмица )

Един път в годината се качвам на немската, в комфорт и тишина, с хубава музика карам до сервиза (който ми е на 7 мин), обикновено към 9 ч. сутринта, там и сменят маслото и филтрите и до 17 ч най-късно е готова. Това ми е първата немска. Само пълен ииддииот може да твърди, че немското е некачествено, а японското - качествено. И двете държави имат сполучливи и несполучливи модели. Но пък японците нямат комфортни и ергономични модели с модерни технологии, висока мощност и отлични спирачки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
22 25

анонимен ( преди 1 седмица )

Докато се подигравате на японските коли някой от феновете на немски премиуми вече са станали половин майстори... Даже сами ги работят.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 14 първа < 1 2 > последна