6 популярни модела с проблемна електроника

Някои неизправности водят до сериозни главоболия и скъпи ремонти

Илиян Стоянов 31.03.2025 14:18 Прочитания: 15839

Моделите от голф класа са чудесен вариант за града. Понякога обаче собствениците на такива на пръв поглед прости автомобили се сблъскат с проблеми с електрониката: прозорците повече не искат да се вдигат, фаровете излизат от строя, датчиците отказват, а понякога се случват и по-сериозни неща. Показваме ви няколко такива превозни средства с най-честите проблеми с електрониката.

6 популярни модела с проблемна електроника (ГАЛЕРИЯ):

10 от 12 | 6 популярни модела с проблемна електроника

Основните главоболия са при модела преди рестайлинга. На първо място, става дума за постоянни проблеми с BSI (основният блок за управление) и BSM (отговорен за работата на системата за зареждане и захранване). Тяхната повреда може напълно да обездвижи автомобила. След актуализацията от 2008 година имаше много по-малко оплаквания за C4 в това отношение.

Има и доста често срещани проблеми, свързани с генератора. На автомобилите с 1.6-литровите двигатели преди рестайлинга са монтирани части от Mitsubishi. Те страдат от дефектни лагери, износена четка и склонен към пренапрежение регулатор на напрежение. Генераторите Bosch или Denso, които се използват на други модификации, се считат за по-надеждни.

Citroën C4
Основните главоболия са при модела преди рестайлинга. На първо място, става дума за постоянни проблеми с BSI (основният блок за управление) и BSM (отговорен за работата на системата за зареждане и захранване). Тяхната повреда може напълно да обездвижи автомобила. След актуализацията от 2008 година имаше много по-малко оплаквания за C4 в това отношение.

Има и доста често срещани проблеми, свързани с генератора. На автомобилите с 1.6-литровите двигатели преди рестайлинга са монтирани части от Mitsubishi. Те страдат от дефектни лагери, износена четка и склонен към пренапрежение регулатор на напрежение. Генераторите Bosch или Denso, които се използват на други модификации, се считат за по-надеждни.

Коментари ( 5 ) Напиши коментар

#5
0 0

аз ( преди 8 месеца )

ауди Q3,купено чисто ново от магазина,5-та година си върви,пушка е,никакви проблеми,немска сглобка дизел.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 0

Устат Блендер ( преди 8 месеца )

Един майстор по електроника,като прави ремонт гледа собственика да не е при него.Ако присъства и се наложи нещо да "шунтира" или анулира казва:"Това,приятелю му е АПАНДИСИТА,не му трябва и без него по-добре ще върви!"

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
5 4

Largo ( преди 8 месеца )

Един приятел имаше баварец комплексарец и след година а беше от магазин чисто нов и го продаде познайте защо , точно така познахте заради скапаната електроника където в днешно време дава сума проблеми и сега кара едно старо но много подържано Рено и няма проблем защото е без електроника , за вас глупости но за мен истина защото стана точно така и кара реното до ден днешен , всички днешни модели са просто едни електронни бо.кл.уци .

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
4 2

Как не ( преди 8 месеца )

Ала бала портокала, сега от България в коментари ще се аргументират с митове и легенди как"от електроника най-вече страдали италианки" щото от целият континент българите знаят най-добре.За това колите на външният пазар след 10-12г Яко каране, са като чисто нови отвън и отвътре,и като дойдат в България заприличват на нищо, а технически биват приключвани.Но, българина им знае чалъмите най-добре.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
7 11

Скъсани боксерки ( преди 8 месеца )

От електроника страдат най-вече италианки и французойки.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 5 от 5