Колите, които шокираха света

BMW се утвърди като майстор на приятните изненади, твърди Autocar

Иво Недков 14.02.2025 09:02 Прочитания: 8376

Всеки дебют на автомобил е чакан с нетърпение. Някои оправдават очакванията, други разочароват. Но има и модели, които откровено шокират - в положителен смисъл. Британското издание Autocar е направило своя селекция на тези позитивни сензации.

Колите, които шокираха света (ГАЛЕРИЯ):

3 от 19 | Колите, които шокираха света

Бихте очаквали стартираща компания, а не General Motors, да пусне кола като EV1. Но този дизайн, подобен на летяща чиния, беше само началото. EV1 използва електрически мотор с мощност 137 к.с., свързан с батерия от 16,5 kWh. Алуминият и пластмасата намалиха теглото му до приблизително 1400 кг.

GM предложи EV1 чрез програма за лизинг в избрани американски щати. Марката отмени проекта през 2003 година, позовавайки се на невъзможността да се произведе толкова усъвършенстван автомобил с печалба.
Клиентите протестираха, докато неохотно връщаха колите. Повечето от построените 1147 екземпляра в крайна сметка бяха рециклирани, което породи драматични теории на конспирацията. Изпълнителният директор на GM Рик Вагонър по-късно каза, че отмяната на проекта EV1 е най-голямата му професионална грешка.

General Motors EV1 (1996)
Бихте очаквали стартираща компания, а не General Motors, да пусне кола като EV1. Но този дизайн, подобен на летяща чиния, беше само началото. EV1 използва електрически мотор с мощност 137 к.с., свързан с батерия от 16,5 kWh. Алуминият и пластмасата намалиха теглото му до приблизително 1400 кг.

GM предложи EV1 чрез програма за лизинг в избрани американски щати. Марката отмени проекта през 2003 година, позовавайки се на невъзможността да се произведе толкова усъвършенстван автомобил с печалба.
Клиентите протестираха, докато неохотно връщаха колите. Повечето от построените 1147 екземпляра в крайна сметка бяха рециклирани, което породи драматични теории на конспирацията. Изпълнителният директор на GM Рик Вагонър по-късно каза, че отмяната на проекта EV1 е най-голямата му професионална грешка.

Коментари ( 2 ) Напиши коментар

#2
6 0

анонимен ( преди 9 месеца )

система за задвижване на всички колела със задно задвижване

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
9 2

анонимен ( преди 9 месеца )

" Изпълнителният директор на GM Рик Вагонър по-късно каза, че отмяната на проекта EV1 е най-голямата му професионална грешка." Мъдър човек, който си признава грешките. Ако не бяха спрели тогава, то можеше да ползват LFP батериите които са изобретени в САЩ, но производителят е фалирал, защото няма на кого да ги продава и е продал патентите на китайците, които в момента произвеждат над 95% от LFP батериите, в световен мащаб. Най-добрата технология за батерии в момента. Можеше да е американска!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 2 от 2