Автомобилните икони на 80-те години

Някои са толкова готини, че феновете не ги заменят дори за най-нов модел

Иво Недков 01.02.2025 08:30 Прочитания: 18887

Не ги правят вече такива! Всеки е чувал тази реплика за каква ли не техника, включително автомобили. Факт, 80-те години на миналия век бяха много яки в това отношение, прави са авторите на класацията от Autocar.

Дигиталните часовници с калкулатор, Pac-Man, Sony Walkman и велосипедите BMX бяха нещо ново, а в соцлагера се промъкваха покрай тираджии, Кореком и братския виетнамски народ, строящ от Козлодуй до София. Е, готините автомобили бяха запазени само за най-висшите от партийния елит. Н ги караме с голям кеф и днес.

Автомобилните икони на 80-те години (ГАЛЕРИЯ)

11 от 18 | Автомобилните икони на 80-те години

Забравете всички втръснали клишета, Ford Capri 2.8i е готин автомобил. Дългият преден капак, управлението със задно задвижване, алуминиеви джанти и кремав V6 мотор отпред го правят почти перфектната британска "мускулеста" кола.

Capri (Mk3) влезе в продажба през 1978 г. и изглеждаше страхотно с четирите си фара и малкия спойлер на багажника. Въпреки това през 1982 година Ford трябваше да се откаже от стария 3.0-литров V6 поради проблеми с емисиите. И така се роди Capri 2.8i.

Неговите 158 к.с. му дадоха достатъчно блясък в новата вълна от хотхечове. Моторът звучеше много по-добре. И, разбира се, имаше две изпускателни тръби. Хората го харесаха и това позволи на Ford да поддържа производствените линии на Capri работещи няколко години по-дълго, отколкото първоначално беше планирано.

Ford Capri 2.8i (1982-1986)
Забравете всички втръснали клишета, Ford Capri 2.8i е готин автомобил. Дългият преден капак, управлението със задно задвижване, алуминиеви джанти и кремав V6 мотор отпред го правят почти перфектната британска "мускулеста" кола.

Capri (Mk3) влезе в продажба през 1978 г. и изглеждаше страхотно с четирите си фара и малкия спойлер на багажника. Въпреки това през 1982 година Ford трябваше да се откаже от стария 3.0-литров V6 поради проблеми с емисиите. И така се роди Capri 2.8i.

Неговите 158 к.с. му дадоха достатъчно блясък в новата вълна от хотхечове. Моторът звучеше много по-добре. И, разбира се, имаше две изпускателни тръби. Хората го харесаха и това позволи на Ford да поддържа производствените линии на Capri работещи няколко години по-дълго, отколкото първоначално беше планирано.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
4 0

Бре,бре ( преди 10 месеца )

Къде е Ланчата?

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
1 1

Запознат ( преди 10 месеца )

Кадета винаги се е казвал Астра в Англия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
1 1

Hunter ( преди 10 месеца )

Поршака цепи мрака!

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
6 0

анонимен ( преди 10 месеца )

Къде е делта???

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 1

До долния ( преди 10 месеца )

Кадет е. Само, че превеждали дословно английска статия и там се казваше воксхол астра

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
9 1

анонимен ( преди 10 месеца )

Opel Astra GTE (1988 - 1991) - Най-вероятно става дума по-скоро за популярния Опел Кадет по онова време. Такъв е показан и на снимката. Моделът Астра се появява през 1991 като наследник на кадета.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
6 2

анонимен ( преди 10 месеца )

Е30 си остава най яко от всички. Дори и да не е М3 а обикновено 325I пак е уникално за каране. И Опела също е як, по дъстепен беше и много се караше в Бг. беше пълно с такива. Много ръждясваха иначе другото им беше здраво. Королата е интересна но тук нямаше такива и не мога да кажа дали е добра за каране. Сигурно ще е здрава. Знам че в Япония бяха култови тия Короли и ги правеха на дрифтачки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
8 4

Анонимен ( преди 10 месеца )

Има три модела на Форд, но не виждам БМВ Е30 М3, странно.Отделно нещо за Ламборгини Кунташ а?

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
5 9

Бори ( преди 10 месеца )

Аудито е върхът на сладоледа

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
6 5

анонимен ( преди 10 месеца )

Е много ясно, че двойкта е там! Пред насее, лъсната, спретната, дизелченце, 1.1 млн километра, няма мъъъърдане! Карал съм я с чалвена нафта, с мервена, с крадена, че и малко купешка. Още тоокова ше и навъртиме! Жеелееезееен! Мисля, да го хромирам малко, че турбо яко ще изглежда!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10