IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

5 любопитни факта за дизела, които малко хора знаят

Защо това гориво може да бъде различно на цвят и по-вредно ли е от бензина

Като цяло историята на дизеловите двигатели обхваща почти 130 години, като за голям период те бяха най-популярния избор на Стария континент. През последните години беше подета война срещу дизела и много от автомобилните производители се отказаха от него. Въпреки това, то все още си остава любим избор на голям брой шофьори, особени на тези, които изминават ежедневно големи разстояния със своите автомобили. Представяме ви 5 факта за дизела, които са известни на малко хора.


дизел


1. Въглищата са първият избор за гориво за дизелови двигатели

Първоначално дизеловият двигател не е проектиран да работи с дизелово гориво. Неговият създател Рудолф Дизел планира да използва въглищен прах и дори растително масло като гориво.

Въпреки това, в резултат на експерименти се оказа, че въглищният прах не е подходящ като гориво, тъй като по време на изгарянето се образува много пепел. Самият прах има абразивни свойства и драска стените на цилиндъра. И процесът на подаване на въглищен прах в горивната камера предизвика затруднения.

2. Наночастиците са вредни за околната среда

Еколозите ежегодно призовават производителите на дизелови двигатели да намаляват вредните емисии. В резултат на това инженерите бяха принудени да направят горивната смес толкова бедна, че отработените газове започнаха да съдържат сажди, наречени наночастици. Именно те са най-вредните за околната среда и за хората.

3. Бензинът е по-вреден от дизела

След като наночастиците се появиха в отработилите газове на дизеловите двигатели, „зелените“ не разбраха, че действията им само влошават нещата и поискаха пълна забрана за използване на дизелови двигатели, тъй като се предполага, че само техните изгорели газове съдържат сажди. Скоро обаче стана ясно, че бензиновите турбо двигатели с директно впръскване произвеждат по-голям брой и съответно по-опасни наночастици.

4. „Синьото“ гориво съсипва дизела

В Европа модерните дизелови двигатели имат система за пречистване на отработилите газове с помощта течен реагент, наречен Adblue. По същество това е разтвор на деминерализирана вода и урея.


дизел


Интересен факт е, че уреята се получава от амоняк чрез синтез. Амонякът от своя страна се произвежда от природен газ. А газта, както знаем, вече не е евтина. Поради тази причина химическият гигант BASF например намали значително производството на амоняк. Това доведе до шесткратно увеличение на цената на Adblue. В същото време използването на дизелови двигатели със SCR катализатори без Adblue е забранено в Европа от 2008 година.

5. Дизеловото гориво има различни цветове

Разликите в цвета на дизеловите горива от различни производители най-често се дължат на технологичните особености на дадено производство. Например, ако една и съща петролна рафинерия произвежда дизелово гориво по два различни утвърдени стандарта, тези два тези два продукта могат да се различават по цвят. Няма обаче връзка между производителя и цвета на самото гориво.

Лятното и зимното дизелово гориво също са визуално неразличими. Може дори да се каже, че степента на пречистване на съвременното гориво е достигнала такова ниво, че не винаги е възможно визуално да се разграничи дори бензинът от дизеловото гориво.


0 от 500
  • #12
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Anonimen ( преди 3 седмици )
    Бензин, дизел, Газ, Електричество, водород - абсолютно всичко отеделя емисии. Не знам какво толкова спорим.Локални или не в края на краищата като влезнат в кръговрата върщане няма, или е толкова бавно че ще се преработват след 100-200-500 години.до 11 - престави си че зареждат хипермаркетите с ел.бусове. Дали сме съгласни да все вдигнат цените примерно с 20% заради това.
  • #11
    7 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    10-ти .. да ти цитрам написаното по горе: ".. бензиновите турбо двигатели с директно впръскване произвеждат по-голям брой и съответно по-опасни наночастици.." Очевидно, толкова си "обгазен", че направло ти се стопил мозъка, ако изобщо някога си имал.
  • #10
    4 rate up comment 7 rate down comment
    СМОГ ( преди 3 седмици )
    #9 чел недочел. ВСЕКИ дизел отделя дизелови твърди частици с размери под 2.5 микрометра, които не се филтрират в белите дробове, а попадат в кръвта. Всеки дизел отделя азотни окиси, които увреждат всички органи и системи. Бензиновите с директно впръскване са някакъв процент от всички. Допускането на дизелови коли в градовете е масово престъпление срещу жителите им.
  • #9
    10 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    И каква стана сега тя, дизела, не бил толкова черен, а бензинане бил толкова "бял". Още ли не сте разбрали, че политиците си измислят каквли не глупости за да водят стадото за носа и да ги доят ли доят - я еко, я климатични промени, я... а всико е само пари пари и пак пари.
  • #8
    12 rate up comment 3 rate down comment
    Тинтири_минитири ( преди 3 седмици )
    За 5 години съм на 230 хил км с личната. Служебната подмина 400 хил, на колегата, който кара повече и от мен е на 320 и кусур... нищо по мотор и дизелова система не сме барали. Не знам какви ремонти правите, но вероятно причините за "вечните ремонти " са други...
  • #7
    5 rate up comment 15 rate down comment
    Боб ( преди 3 седмици )
    Во..ня и ми..зе..рия ,това е дизела.И вечни ремонти.
  • #6
    12 rate up comment 3 rate down comment
    Тинтири_минитири ( преди 3 седмици )
    Поредно доказателство, че "еколозите" са пропуснато от еволюцията племе! След няколко години "ще разберат", че и електрическите кошници не са еко... и ко праим тогава? Проблема не е в дизела или бензина, а в нискоинтелигентната пещерна пасмина еколози и политици! За дълъг път дизела няма какво да го бие! Както и бензина за кола за кефче!
  • #5
    4 rate up comment 0 rate down comment
    Achtung ( преди 3 седмици )
    Дизел 190hp 2016 с DPF, но без АдБлу 320d
  • #4
    14 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Дизел е измислен да работи с растителни масла! Нафтата е от петрол идва по късно. Дизела е замислен като екологична и устойчива технология и на практика е вид ВЕИ защото растителните масла са всъщност са концентрирана слънчева енергия. И могат да се произвеждат почти навсякъде от различни култури като рапица, слънчоглед, коноп, палма, и мн др.
  • #3
    8 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Това за забраната на дизел без "ад блу" от 2008-*** ми е неразбираемо. Моя дизел е от 2015-та и е без тази система.