Карлос Гон: Honda е притисната отгоре да вземе Nissan

Това са еднакви компании с еднакви продукти и еднакви пазари, каква е логиката, пита бившият шеф

Константин Томов 23.12.2024 14:50 Прочитания: 6091

Honda и Nissan най-после потвърдиха днес онова, което всички отдавна вече знаехме: че двете компании преговарят за бъдещото си сливане. Рационален ход ли е това, или паническа мярка под диктата на японското правителство? Bloomberg потърси мнението на човека, който вероятно най-добре се ориентира в динамиката на ситуацията: бившия шеф на Nissan и Renault Карлос Гон, след чието арестуване и прогонване през 2019 започна неудържимото пропадане на японския гигант. Ето какво сподели Гон пред Bloomberg.

12 въпроса към Карлос Гон за бъдещето на автоиндустрията (ГАЛЕРИЯ):

1 от 12 | 12 въпроса към Карлос Гон

"Не, по мое мнение, това е отчаян ход. Не е прагматичен, защото, откровено казано, е трудно да се видят възможните синергии между двете компании. Те не се допълват взаимно - имат едни и същи продукти, работят на едни и същи пазари. Двете марки са много, много сходни.
От друга страна, доколкото разбирам, в Honda не са били много въодушевени за тази сделка. Но в Япония се налага да се съобразяваш с METI, Министерството на икономиката, търговията и промишлеността. Изглежда, че METI играе голяма роля в тази сделка. Те се опитват да измислят нещо, което да съчетае решението на непосредствените проблеми на Nissan с дългосрочната визия на Honda".

Сливането между Nissan и Honda: прагматичен ход ли е това според вас, Карлос, или отчаяно хвърляне на зара?
"Не, по мое мнение, това е отчаян ход. Не е прагматичен, защото, откровено казано, е трудно да се видят възможните синергии между двете компании. Те не се допълват взаимно - имат едни и същи продукти, работят на едни и същи пазари. Двете марки са много, много сходни.
От друга страна, доколкото разбирам, в Honda не са били много въодушевени за тази сделка. Но в Япония се налага да се съобразяваш с METI, Министерството на икономиката, търговията и промишлеността. Изглежда, че METI играе голяма роля в тази сделка. Те се опитват да измислят нещо, което да съчетае решението на непосредствените проблеми на Nissan с дългосрочната визия на Honda".

Коментари ( 23 ) Напиши коментар

#23
0 1

Скъсани боксерки ( преди 2 часа )

Не знам колко *** трябва да си, за да кажеш, че двете компании имат едни и същи продукти! Достатъчно е да погледнеш бусовете и джиповете само....

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
1 0

Hvaliprats ( преди 2 часа )

Тротинетка, голям японолог си станал, ха-ха-ха. Япония е най-технологично напредналата страна, въпреки че разполага с най-малко ресурси. И това е резултат от най-правилният възможен бизнес/държавен модел. Апоропо, електромобилите в момента съществуват благодарение на японска технология - масовата надеждна литиево-йонната батерия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
0 2

до 19 ( преди 3 часа )

Бъркаш електро-ентусиаст и електро-разбирач. Ентусиасти да спечелят бързи пари много в BETL, казината, форекс, но единици са тези, които имат знанията да ги изкарат. И с електротехнологиите е така. Японците доказаха, че не могат, иначе на обещания много им се получава.

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
1 1

анонимен ( преди 3 часа )

В заключение, Япония няма смислен ход, точно защото едрият бизнес там е срастнат с една много шовинистична и затворена държава. Ако държавата не се промени, автомобилостроенето там ше остане един спомен, както се случи с мобилните телефони, компютрите, телевизорите, аудиооборудването, видеонаблюдението, LCD матриците, а скоро и с климатиците, сензорите за камери, медицинското оборудване и почти всичко друго.

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
0 1

Leberknoedl ( преди 3 часа )

Японците са хитри - закачат набълбуканите електро-ентусуиасти от Нисан към стабилните електро-консерватори Хонда и нещата се оправят. Проблемът при европейските марки е че няма електро-консерватори и всички дружно вървят към киреча.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
0 1

анонимен ( преди 3 часа )

Японското автомобилостроене е в криза от доста преди пандемията. В него имаше 3 лагера: Тойотка, която се справя, но на чиито врат са виснали Субару, Сузуки и Мазда, защото те са все полуфалирали от 20 г.; Хонда, която от 15 г. е в технологично объркване, което кулминира с рязък спад в продажбите наскоро; и контролираните от европейците Нисан с воденичния камък Мицубиши, които съществуваха само заради европейските технологии управление и когато ги изгубиха, започна свободно падане.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
0 1

до 16 ( преди 3 часа )

Мазда? Затова ли японски банки по заръка на японското правителство ги спасиха с 4 млрд. долара заем преди 2 години? Затова ли са със спадащи или стагниращи продажби всяка година? Затова ли купуват емисионни кредити всяка година? Затова ли всичките им модели следват една и съща крива- добри продажби първата година, след което рязък спад? Няма как през 2024 г. гамата ти да е съставена от атмосферни ДВГ и мега скъпи плъгин хибриди и да продаваш на някой друг, освен на шепа шшаарраанни.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
4 1

Длф ( преди 5 часа )

До"7 Неграмотно ограничено умствено човече, ,ако си поне малко от малко запознат , ще знаеш че Мазда са доста развиващ се производител с добра печалба

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
5 1

Пропов ( преди 5 часа )

Очевидно идва "време разделно". В смисъл че бизнеса трябва да приеме че ще се раздели с идеите за вечен растеж, те печалбите отдавна вече са мираж за повечето фирми. Пазарът се свива, а те искат да продават повече и по скъпо. На кого? Сега покрай ел. колите пазарът намери няколко милиона балъци ама и те свършиха. От Тойота го казаха в прав текст - най еко и иконом. изгодно е да си поддържаш колата по дълго а не да я сменяш. Ама само с някой марки може, и само те ще оцелеят. Не и еднодневките.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
3 2

До 11 ( преди 6 часа )

Вместо да пишеш бълнувания с извинението "доколкото знам", можеш просто да прочетеш и да се ограмотиш. Абсолютно никой не се интересува от измъчените малки мислички в главата ти

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 23 първа < 1 2 3 > последна