Карлос Гон: Honda е притисната отгоре да вземе Nissan

Това са еднакви компании с еднакви продукти и еднакви пазари, каква е логиката, пита бившият шеф

Константин Томов 23.12.2024 14:50 Прочитания: 10434

Honda и Nissan най-после потвърдиха днес онова, което всички отдавна вече знаехме: че двете компании преговарят за бъдещото си сливане. Рационален ход ли е това, или паническа мярка под диктата на японското правителство? Bloomberg потърси мнението на човека, който вероятно най-добре се ориентира в динамиката на ситуацията: бившия шеф на Nissan и Renault Карлос Гон, след чието арестуване и прогонване през 2019 започна неудържимото пропадане на японския гигант. Ето какво сподели Гон пред Bloomberg.

12 въпроса към Карлос Гон за бъдещето на автоиндустрията (ГАЛЕРИЯ):

8 от 12 | 12 въпроса към Карлос Гон

"Когато чух за интереса на Foxconn, това ми се стори много интересно, защото би било иновативно, и би поставило Nissan по съвсем различен път на развитие. Но фактът, че те са замразили интереса си, показва, че са прагматични хора, които знаят, че не могат да вървят срещу волята на японското правителство и на METI. Трябва също да знаете, че в Renault френското правителство е много влиятелен акционер, а френското правителство никак не иска да разстройва японското. Бил съм многократно свидетел на какво е готово френското правителство, за да задоволи Япония в миналото".

Въпросът ми беше дали виждате възможност спасението за Nissan да дойде от другаде, не от Япония. Може ли външна компания като Foxconn да играе роля?
"Когато чух за интереса на Foxconn, това ми се стори много интересно, защото би било иновативно, и би поставило Nissan по съвсем различен път на развитие. Но фактът, че те са замразили интереса си, показва, че са прагматични хора, които знаят, че не могат да вървят срещу волята на японското правителство и на METI. Трябва също да знаете, че в Renault френското правителство е много влиятелен акционер, а френското правителство никак не иска да разстройва японското. Бил съм многократно свидетел на какво е готово френското правителство, за да задоволи Япония в миналото".

Коментари ( 28 ) Напиши коментар

#18
7 5

анонимен ( преди 3 дни )

Японското автомобилостроене е в криза от доста преди пандемията. В него имаше 3 лагера: Тойотка, която се справя, но на чиито врат са виснали Субару, Сузуки и Мазда, защото те са все полуфалирали от 20 г.; Хонда, която от 15 г. е в технологично объркване, което кулминира с рязък спад в продажбите наскоро; и контролираните от европейците Нисан с воденичния камък Мицубиши, които съществуваха само заради европейските технологии управление и когато ги изгубиха, започна свободно падане.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
4 3

до 16 ( преди 3 дни )

Мазда? Затова ли японски банки по заръка на японското правителство ги спасиха с 4 млрд. долара заем преди 2 години? Затова ли са със спадащи или стагниращи продажби всяка година? Затова ли купуват емисионни кредити всяка година? Затова ли всичките им модели следват една и съща крива- добри продажби първата година, след което рязък спад? Няма как през 2024 г. гамата ти да е съставена от атмосферни ДВГ и мега скъпи плъгин хибриди и да продаваш на някой друг, освен на шепа шшаарраанни.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
6 5

Длф ( преди 3 дни )

До"7 Неграмотно ограничено умствено човече, ,ако си поне малко от малко запознат , ще знаеш че Мазда са доста развиващ се производител с добра печалба

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
6 3

Пропов ( преди 3 дни )

Очевидно идва "време разделно". В смисъл че бизнеса трябва да приеме че ще се раздели с идеите за вечен растеж, те печалбите отдавна вече са мираж за повечето фирми. Пазарът се свива, а те искат да продават повече и по скъпо. На кого? Сега покрай ел. колите пазарът намери няколко милиона балъци ама и те свършиха. От Тойота го казаха в прав текст - най еко и иконом. изгодно е да си поддържаш колата по дълго а не да я сменяш. Ама само с някой марки може, и само те ще оцелеят. Не и еднодневките.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
7 2

До 11 ( преди 3 дни )

Вместо да пишеш бълнувания с извинението "доколкото знам", можеш просто да прочетеш и да се ограмотиш. Абсолютно никой не се интересува от измъчените малки мислички в главата ти

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
3 4

Петър Петров ( преди 3 дни )

е цел отнемане бонуса на произведени в Китай електроавтомобили, т.к. още при самото производство имали по-високи "емисии" от тези в ЕС. Благодарим на Франция , че отвори "кутията на пандора" , но Дачия СПРИНГ, някои ТЕСЛИ и доста др. "европейски" л.а., например, волвата и MG - идват направо от Китай. Освен това, въпроса с "въглеродните емисии" при самото производство, А И СЛЕД ТОВА ПРИ РЕЦИКЛИРАНЕТО е мнооооого актуален и в ЕС. Факта е, че никой не смее да го коментира.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
5 7

Петър Петров ( преди 3 дни )

против японците. Това прави коментарите му НЕОБЕКТИВНИ. Освен това, като мениджър от такъв ранг, а той наистина е способен, той би трябвало да предложи практическо решение, ако такова съществува, а не само да критикува. Колкото до "стабилността" на френските марки, не си спомням точно, но китайците със сигурност спасипа една от двете. И ТО НЕ ЧРЕЗ договора за съвместно производство на ДВГ, просто наляха доста пари преди това и Франция удобно си замълча, докато въвеждаше нови правила

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
5 9

Петър Петров ( преди 3 дни )

До колкото знам Карлос Гон е бил добър мениджър. Но е бил разследван, и арестуван, по обвинение в промишлен шпионаж против Мицубиши. До колкото знам, е избягал нелегално чрез измама, а НЕ Е ПРОКУДЕН както пише в статията. Двамата му съочастници в бягството са подсъдими. Дълго време след това Гон беше в неизвестност и нито една медия не публикуваше нищо конкретно , и нито една авто компания не му е предложила полагаемата му се длъжност. Така че, човека има много натрупана злоба за изливане против

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
7 11

Мхм ... ( преди 3 дни )

Само че ако не са ежемесечните дотации от френската държава, Рено отдавна да е забравено като марка, която не е създала нищо съществено и запомнящо се. Освен, че винаги заема последните места в класациите за надеждност и качество.Това също е факт, а тук едни мармоти рупат шоколад со все опаковката...

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
4 10

Факт! ( преди 3 дни )

Каквото е имало вземане-даване с рено от него нищо не става. Факт!

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 28 първа < 1 2 3 > последна