fallback

Пет неубиваеми съвременни бензинови двигателя

Тези популярни агрегати са се доказали като много надеждни

01.12.2024 Час: 11:00 Прочитания: 21628

Създаването на надежден двигател, който може да изкара стотици хиляди километри без основен ремонт, би трябвало да е лесна задача с днешното развитие на технологиите. При съвременните автомобили обаче такива единици са много редки. Битката на производителите за висока мощност на единица обем и нисък разход на гориво ги принуждава да използват иновативни материали и неизпитани решения, който прекалено усложняват конструкцията.

В същото време, колкото по-прост е двигателят и колкото по-малко части съдържа, толкова по-голям брой часове и километри може потенциално да натрупа. Класически чугунен блок, липсата на турбина и фазови превключватели, солиден работен обем - това са сигурни признаци на надежден, неразрушим двигател. Ето няколко примера за такива мотори, като всичките те работят на бензин.

Пет неубиваеми съвременни бензинови двигателя (ГАЛЕРИЯ)

Още по темата:

Тагове: двигатели надеждни двигатели неубиваеми мотори популярни производители Renault К4М VW Skoda 1.6 MPI EA 211 Nissan HR16DE Peugeot EC5 Hyundai G4FC
fallback
Коментари ( 10 ) Напиши коментар
  • #10
    анонимен ( преди 2 часа )
    1.6 и 1.8 атмосферните на Опел когато бяха в дженърал Моторс също са къртачи. От 100 до 150 коня
  • #9
    анонимен ( преди 2 часа )
    Голф 3 1.8-90 ..,!
  • #8
    Иее ( преди 4 часа )
    До 7 Имам такъв мотор и още е без основен ремонт , по точно никакъв ремонт, освен леки течове от семеринг на разпределителния вал , масло харчи около 500 гр до смяна , което е нормално.На 501 Хил км е , в Мазда 323 ф модел от 96 г е сложен . От 2003 г е при мен колата , като масло е сменяно на 7-8000 Хил км. Ходова част също неубиваема , Ел система безпроблемна , фаровете още са с оригиналните крушки .
  • #7
    анонимен ( преди 4 часа )
    Отколе е станало ясно, че 1.6 с четири цилиндъра и мощност 100-110 коня е един доста добър баланс между цена, разходи (вкл. гориво), производителност и дълголетие. Другата подобна архитектура е 2л, четири цилиндъра и 120--140 коня. От там насетне общо взето се залита по един от параметрите, от което неминуемо страдат останалите. Справка, 3-цилиндровите турбинирани чEkии.
  • #6
    анонимен ( преди 5 часа )
    Реклама. Най сполучливият двигател за среден клас е Мазда 323 - 1498 сс. Откакто е произведен не са се налагали подобрения или модификации, тъй като е перфектен
  • #5
    до №2 ( преди 7 часа )
    да се чете "кърти и извозва".
  • #4
    До 3 ( преди 7 часа )
    Пак си объркал понятията. Тук няма анти ДВГ. Има само антиелектрици.
  • #3
    Мда ( преди 7 часа )
    Нарушавате партийната линия и убивате една от мантрие на, как се самонаричаха "електриците", за вечните ремонти и скъпата поддръжка на ДВГ и че даже излизало по скъпо от смяна на батерия на електричка. Недейте така, ще се разсърдят! Нещо, че те самите карат коли с ДВГ! Е, вярно, без да имат знанията и акъла да изберат читави такива и да ги поддържат добре! Но затова им е виновна автомобилната индустрия, не те самите
  • #2
    анонимен ( преди 7 часа )
    Някой може ли да ми разясни малко следния текст (към снимка 8): "За да смените свещите, не е необходимо да премахвате всмукателния колектор, а не отделни намотки, а единична единица, отговарят за запалването."
  • #1
    abc ( преди 7 часа )
    Пак претоплени манджи. И пак на втората снимка не е К4М двигателя на Рено.
fallback
Последни