Lanca Thema - една легенда на 40

За този период седанът записа някои наистина впечатляващи постижения

Иво Недков 17.11.2024 16:57 Прочитания: 1804

Thema e гордостта на марката Lancia в сегмента на луксозните седани. Легендарният модел навършва 40 години. Това даде повод на колегите от Gazzetta.it да припомнят ключовите моменти от историята на този великолепен автомобил. Тези, донесли успеха му.

Lanca Thema - една легенда на 40

4 от 9 | Lanca Thema - една легенда на 40

Линиите на Lancia Thema бяха родени от молива на гения Джорджето Джуджаро, който придаде на флагмана елегантна осанка с геометрични характеристики. Проектиран с помощта на компютри и с внимание към аеродинамиката, можеше да се похвали с коефициент на съпротивление от 0,32. По-голямата част от екземплярите бяха с каросерия от 3 обема, докато малка серия от малко над 20 000 екземпляра се предлагаше в конфигурация комби. Последното беше проектирано от Pininfarina, отговорен и за сглобяването.

Трети вариант на каросерията беше Limousine , наличен само с V6 двигател на ценова листа от 61 359 000 лири ( 101 310 евро през 1984) и сглобяван в Борго Сан Паоло, завод, където също е роден 8.32.

Размерите бяха малко по-малки от немските конкуренти от онова време, а именно Mercedes W124 (по-късно известен като E-класа) и BMW Серия 5 от поколението E28. Дължината на италианеца беше 4590 мм, широчината 1752 и височината 1435. Междуосието е 2660 в случая на "стандартната" Thema, докато при много рядката лимузина достига 2960 мм при дължина от 4890.

Lancia Thema: дизайнът
Линиите на Lancia Thema бяха родени от молива на гения Джорджето Джуджаро, който придаде на флагмана елегантна осанка с геометрични характеристики. Проектиран с помощта на компютри и с внимание към аеродинамиката, можеше да се похвали с коефициент на съпротивление от 0,32. По-голямата част от екземплярите бяха с каросерия от 3 обема, докато малка серия от малко над 20 000 екземпляра се предлагаше в конфигурация комби. Последното беше проектирано от Pininfarina, отговорен и за сглобяването.

Трети вариант на каросерията беше Limousine , наличен само с V6 двигател на ценова листа от 61 359 000 лири ( 101 310 евро през 1984) и сглобяван в Борго Сан Паоло, завод, където също е роден 8.32.

Размерите бяха малко по-малки от немските конкуренти от онова време, а именно Mercedes W124 (по-късно известен като E-класа) и BMW Серия 5 от поколението E28. Дължината на италианеца беше 4590 мм, широчината 1752 и височината 1435. Междуосието е 2660 в случая на "стандартната" Thema, докато при много рядката лимузина достига 2960 мм при дължина от 4890.