Най-евтините автомобили в Германия

Сред тях няма дори представители на марки на VAG, нито на Opel

Илиян Стоянов 05.11.2024 08:05 Прочитания: 9020

Във всяка страна, дори и най-богатата, има достатъчно хора, за които е жизнено важно да имат кола, но основният фактор при избора все пак си остава цената. Какви евтини автомобили може да се намерят на най-пазарите на основните "автомобилни" страни? Като Германия, например.

Германският автомобилен пазар е най-големият в Европа, годишно там се продават почти милиона коли. Местните марки обаче, които доминират в средния и високия ценови сегмент, не са толкова активни при бюджетните модели. Сред петте най-евтини автомобили на германския пазар не само няма нито един от моделите на "голямата тройка", но и представители на сравнително бюджетните марки на концерна VAG, нито на Opel.

Най-евтините автомобили в Германия (ГАЛЕРИЯ):

4 от 10 | Най-евтините автомобили в Германия

Настоящият Citroen C3 принадлежи към четвъртото поколение на този модел. За разлика от третата генерация на Panda, изградена на чисто фиатовската платформа FCA Mini, Citroen C3 е базиран на новата платформа Smart Car, обща за много модели на Stellantis (включително FIAT Grand Panda).

Под капака е 1,2-литров трицилиндров турбо двигател PureTech с мощност 100 к.с., който може да се комбинира с 6-степенна ръчна трансмисия или с новата хибридна автоматична трансмисия e-DCS6, разработена съвместно с Punch Powertrain. В битка за намаляване на производствените моделът няма много опции, но пък още в базовата версия е включено окачването Progressive Hydraulic Cushions. Цените на C3 в България започват от 32 796 лв. с ДДС (16 768 евро)

FIAT Panda и Citroen C3
Настоящият Citroen C3 принадлежи към четвъртото поколение на този модел. За разлика от третата генерация на Panda, изградена на чисто фиатовската платформа FCA Mini, Citroen C3 е базиран на новата платформа Smart Car, обща за много модели на Stellantis (включително FIAT Grand Panda).

Под капака е 1,2-литров трицилиндров турбо двигател PureTech с мощност 100 к.с., който може да се комбинира с 6-степенна ръчна трансмисия или с новата хибридна автоматична трансмисия e-DCS6, разработена съвместно с Punch Powertrain. В битка за намаляване на производствените моделът няма много опции, но пък още в базовата версия е включено окачването Progressive Hydraulic Cushions. Цените на C3 в България започват от 32 796 лв. с ДДС (16 768 евро)

Коментари ( 28 ) Напиши коментар

#18
2 0

анонимен ( преди 6 часа )

Не знам що се карате дали китайските са по-добри или не. Въобще не ме интересува колко са добри, искам да продават BYD Seagull за 17 000 лв, със сигурност е по-добър от Дачия Спринг за 45 000.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
2 0

До 16 ( преди 7 часа )

Не разбирам от коли. Никога не съм карал на нюрбургринг и не мога да говоря от личен опит. Но ако един автомобил бие всички Ферарита и повечето поршета и lamborghini-та, Като има само четири серийни автомобила в света които да правят по-доброво време на тази писта, дали този автомобил е добър? А ако е направил този резултат от една единствена обиколка ? Първата и единствена без никаква тренировка и настройки?

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
1 0

анонимен ( преди 8 часа )

14 или абсолютен лаик на тема коли или прсото капацитета ти стига само да прочетеш проспекта. Една кола е много повече от 0-100 или 10мин зареждане, неа, които не ги писше в нета или проспекта. Може да са оптимизирали това онов, но се изисква далече повече от това до вчера да си поизвеждал за някой коли и от утре да си решил че можеш сам да ги моделираш и конструираш. Това не са печки, телефони или сувенирни магнити.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 1

анонимен ( преди 8 часа )

И колко точно електрички продават китайците в Европа, бе Мите? Хеле пък такива дето били "по-добри от porsche, ferrari lamborghini и други подобни". Без да питам Гугъл ще предположа, че са продали примерно 50хил електрички тази година и то от евтините. В цяла Европа! Обаче, викаш, ей сега ще дойдат хубавите и евтини спортни Шайомита и Порше ще хлопнат кепенците

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
2 1

До 13 ( преди 9 часа )

Защо смяташ че не са по-добри? Когато ускоряват до 100, правят обиколка на някоя писта или зареждат С 500 kW за 11 минути от 10 до 80% ползват китайски хронометър ли? Хайде да се съмняваш че за тези 11 минути ще заредят за 400 км, съм съгласен че най-вероятно километри ще са китайски, но за останалото? Кажи ми кой автомобилен производител билото с 100-годишен опит, произвежда по-добър автомобил от производител на телефони който започна да произвежда автомобили преди няколко месеца и ги отвя?

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
3 0

анонимен ( преди 9 часа )

8, 9 - не съм съвсем убеден, че китайските коли са по-добри. На хартия (по параметри) да, безспорно. Оттам нататък имам леки съмнения. Съвсем отделна тема, че Китай използва добре позната тактика за навлизане / завземане на пазар - продавна под себестойност - вече е гледан този филм, но явно някои са с къса памет. Навлиза се с евтини стоки.. качествените не са никак по евтини.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
1 0

Уточнение ( преди 10 часа )

Китайски автомобили в ЕС не се продават масово. За това са митата и подобни. За това и не се купуват, просто НЯМА. Haval и Dongfeng са тип европейски, сглобени от китайци. Характеристиките са им на европейски, за това не ги бройте. Нормалните китайски марки, които се карат в Китай, ги няма в ЕС. Сега тепърва навлизат. Там за 20к USD се продава нормална кола с нормален размер, тук същата ще дойде на 50к EURO и няма да се продава. За това е всичко.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
1 2

анонимен ( преди 10 часа )

До 2,не ти е виновен китайския посланик,а тъпанарите в безправителствена Бъъ..лгария дето са на кнци вързани към западналата част на Гейропа и квот им кажат първи го изпълнявати налагат нечувани мита за вноса на китайския автопром.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
2 0

анонимен ( преди 10 часа )

До 1,че те немците са бедняги,къде ша ги сравняваш със "супер богатите българи",засрами се както викаше Христо Гърбов,къде сме ние и къде са те.............смях и сълзи.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
3 2

До 7 ( преди 10 часа )

Да внесем малко конкретика с примери. Китайците не си изграждат имидж, Като гледат да направят най-добрата dacia. Изграждат си имидж, като правят много по-добри автомобили от porsche, ferrari lamborghini и други подобни, като ги продават два пъти по-евтино от най-добрите спортни автомобили на Toyota и nissan

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 28 първа < 1 2 3 > последна