Най-евтините автомобили в Германия

Сред тях няма дори представители на марки на VAG, нито на Opel

Илиян Стоянов 05.11.2024 08:05 Прочитания: 20604

Във всяка страна, дори и най-богатата, има достатъчно хора, за които е жизнено важно да имат кола, но основният фактор при избора все пак си остава цената. Какви евтини автомобили може да се намерят на най-пазарите на основните "автомобилни" страни? Като Германия, например.

Германският автомобилен пазар е най-големият в Европа, годишно там се продават почти милиона коли. Местните марки обаче, които доминират в средния и високия ценови сегмент, не са толкова активни при бюджетните модели. Сред петте най-евтини автомобили на германския пазар не само няма нито един от моделите на "голямата тройка", но и представители на сравнително бюджетните марки на концерна VAG, нито на Opel.

Най-евтините автомобили в Германия (ГАЛЕРИЯ):

4 от 10 | Най-евтините автомобили в Германия

Настоящият Citroen C3 принадлежи към четвъртото поколение на този модел. За разлика от третата генерация на Panda, изградена на чисто фиатовската платформа FCA Mini, Citroen C3 е базиран на новата платформа Smart Car, обща за много модели на Stellantis (включително FIAT Grand Panda).

Под капака е 1,2-литров трицилиндров турбо двигател PureTech с мощност 100 к.с., който може да се комбинира с 6-степенна ръчна трансмисия или с новата хибридна автоматична трансмисия e-DCS6, разработена съвместно с Punch Powertrain. В битка за намаляване на производствените моделът няма много опции, но пък още в базовата версия е включено окачването Progressive Hydraulic Cushions. Цените на C3 в България започват от 32 796 лв. с ДДС (16 768 евро)

FIAT Panda и Citroen C3
Настоящият Citroen C3 принадлежи към четвъртото поколение на този модел. За разлика от третата генерация на Panda, изградена на чисто фиатовската платформа FCA Mini, Citroen C3 е базиран на новата платформа Smart Car, обща за много модели на Stellantis (включително FIAT Grand Panda).

Под капака е 1,2-литров трицилиндров турбо двигател PureTech с мощност 100 к.с., който може да се комбинира с 6-степенна ръчна трансмисия или с новата хибридна автоматична трансмисия e-DCS6, разработена съвместно с Punch Powertrain. В битка за намаляване на производствените моделът няма много опции, но пък още в базовата версия е включено окачването Progressive Hydraulic Cushions. Цените на C3 в България започват от 32 796 лв. с ДДС (16 768 евро)

Коментари ( 27 ) Напиши коментар

#17
2 0

Тоа я па ( преди 2 седмици )

Май си юноша, дето още се впечатлява от рекламните материали и ги бърка с реалноста, а? Ти си като европеец как се самоопределяш по модерните мерки? Не пиши, не ме интересува, но се надявам да разбираш намека.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
0 4

Тоа я па ( преди 2 седмици )

И като я е направил, какво от това? Колко дилъри има из България/Европа? Колко сервиза го знаят модела? За колко време идват частите? Ще мине ли Ришкия проход без да се разглоби? Ще може ли да се кара в северна Норвегия или ще замръзне? Като е идеален автомобил, колко тоне ремарке/каравана тегли? Как му се отразяват селските пътища и ходенето за риба по безпът? Събира ли багаж за едно море от седмица за семейство от 4-*** и куче? Разхода му с 200 дали екато този с 50?! И така нататък...

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
2 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Не знам що се карате дали китайските са по-добри или не. Въобще не ме интересува колко са добри, искам да продават BYD Seagull за 17 000 лв, със сигурност е по-добър от Дачия Спринг за 45 000.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
2 1

До 16 ( преди 2 седмици )

Не разбирам от коли. Никога не съм карал на нюрбургринг и не мога да говоря от личен опит. Но ако един автомобил бие всички Ферарита и повечето поршета и lamborghini-та, Като има само четири серийни автомобила в света които да правят по-доброво време на тази писта, дали този автомобил е добър? А ако е направил този резултат от една единствена обиколка ? Първата и единствена без никаква тренировка и настройки?

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 1

анонимен ( преди 2 седмици )

И колко точно електрички продават китайците в Европа, бе Мите? Хеле пък такива дето били "по-добри от porsche, ferrari lamborghini и други подобни". Без да питам Гугъл ще предположа, че са продали примерно 50хил електрички тази година и то от евтините. В цяла Европа! Обаче, викаш, ей сега ще дойдат хубавите и евтини спортни Шайомита и Порше ще хлопнат кепенците

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
4 2

До 13 ( преди 2 седмици )

Защо смяташ че не са по-добри? Когато ускоряват до 100, правят обиколка на някоя писта или зареждат С 500 kW за 11 минути от 10 до 80% ползват китайски хронометър ли? Хайде да се съмняваш че за тези 11 минути ще заредят за 400 км, съм съгласен че най-вероятно километри ще са китайски, но за останалото? Кажи ми кой автомобилен производител билото с 100-годишен опит, произвежда по-добър автомобил от производител на телефони който започна да произвежда автомобили преди няколко месеца и ги отвя?

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
3 0

Уточнение ( преди 2 седмици )

Китайски автомобили в ЕС не се продават масово. За това са митата и подобни. За това и не се купуват, просто НЯМА. Haval и Dongfeng са тип европейски, сглобени от китайци. Характеристиките са им на европейски, за това не ги бройте. Нормалните китайски марки, които се карат в Китай, ги няма в ЕС. Сега тепърва навлизат. Там за 20к USD се продава нормална кола с нормален размер, тук същата ще дойде на 50к EURO и няма да се продава. За това е всичко.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
2 3

анонимен ( преди 2 седмици )

До 2,не ти е виновен китайския посланик,а тъпанарите в безправителствена Бъъ..лгария дето са на кнци вързани към западналата част на Гейропа и квот им кажат първи го изпълнявати налагат нечувани мита за вноса на китайския автопром.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
3 0

анонимен ( преди 2 седмици )

До 1,че те немците са бедняги,къде ша ги сравняваш със "супер богатите българи",засрами се както викаше Христо Гърбов,къде сме ние и къде са те.............смях и сълзи.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
3 2

До 7 ( преди 2 седмици )

Да внесем малко конкретика с примери. Китайците не си изграждат имидж, Като гледат да направят най-добрата dacia. Изграждат си имидж, като правят много по-добри автомобили от porsche, ferrari lamborghini и други подобни, като ги продават два пъти по-евтино от най-добрите спортни автомобили на Toyota и nissan

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 27 първа < 1 2 3 > последна